Peugeot 308 Hybrid 145 вече изминава над 900 км с един резервоар

Peugeot обновява третото поколение на 308 с внимателно подбран фейслифт, който подобрява най-важните качества на модела, без да променя неговия характер. Основният акцент пада върху новия 308 Hybrid 145, който съчетава нисък разход на гориво, модернизирана визия и добре познатото динамично поведение на пътя. Благодарение на отчетен среден разход от едва 5,5 л/100 км и резервоар с вместимост 52 литра, компактният модел вече може да предложи автономия от над 900 километра с едно зареждане.

Обновяването идва в момент, когато конкуренцията в компактния сегмент става все по-сериозна. Peugeot разчита именно на баланса между ефективност, дизайн и удоволствие от шофирането, за да запази позициите на 308 срещу утвърдени съперници. Вместо мащабни промени, френската марка е избрала еволюционен подход, насочен към най-забележимите елементи на автомобила.

Отвън моделът получава по-изразителна предна част с решетка, боядисана в цвета на купето, както и нов светлинен подпис с трите характерни LED „нокътя“. Предната броня е преработена и изглежда по-широка, което придава по-уверено присъствие на пътя. При по-високите нива на оборудване се предлага и осветено лого на Peugeot – технология, която дебютира за марката именно при този модел. Новите 17- и 18-инчови джанти допълват модернизирания облик, а задната част получава по-широко разпространение на LED светлините, досега запазени за версията GT.

В интериора Peugeot остава верен на концепцията i-Cockpit с компактния волан и високо разположения приборен панел. Макар тази архитектура да продължава да има своите почитатели, тя все още не е удобна за всеки водач. Най-сериозната критика е насочена към мултимедийната система, чийто 16:9 дисплей започва да показва възрастта си както по отношение на графиката, така и при бързодействието. Въпреки това качеството на материалите и общото усещане в салона остават сред силните страни на модела.

Под предния капак работи добре познатият 1,2-литров трицилиндров бензинов двигател, комбиниран с електромотор с мощност 28 к.с., интегриран в новата автоматична трансмисия e-DCS6. Хибридната система използва компактна батерия с капацитет 0,87 кВтч, която подпомага двигателя при потегляне и движение с ниско натоварване. Макар да не е пълен хибрид в класическия смисъл, системата осигурява осезаемо намаляване на разхода и по-плавна работа в ежедневния трафик.

На пътя обновеният 308 продължава да бъде един от най-приятните за управление автомобили в компактния клас. Управлението е прецизно, предният мост реагира директно, а шасито предлага отличен баланс между комфорт и стабилност. В града трицилиндровият мотор понякога напомня за себе си с по-груб звук, а хибридната система може да генерира леко свистене. При движение по магистрала обаче шумоизолацията впечатлява и създава усещане за автомобил от по-висок клас.

Peugeot не се опитва да преоткрие 308, а да усъвършенства вече успешна формула. По-ефективното задвижване, обновеният дизайн и запазеното динамично поведение превръщат 308 Hybrid 145 в едно от най-завършените предложения в сегмента. Макар мултимедията и специфичният i-Cockpit да остават спорни теми, френският модел продължава да предлага комбинация от стил, икономичност и удоволствие от шофирането, която трудно може да бъде пренебрегната.

Изображение: Peugeot