Първият съвместен SUV на Leapmotor и FAW се появи като модел на Hongqi в Китай

Първият автомобил, разработен съвместно от Leapmotor и FAW, беше засечен по време на зимни тестове в Китай, като прототипът носи емблемите на Hongqi. Моделът е SUV/кросоувър със затворена предна част и задвижване с удължен пробег, а пазарният му дебют е планиран за втората половина на 2026 г.

Според информация и снимки, публикувани от Autohome, тестовият автомобил ясно показва принадлежност към Hongqi – това личи по емблемите на джантите и по обозначенията върху капака на двигателя с вътрешно горене. Става дума за средноразмерен кросоувър с изчистен преден дизайн, полу-скрити дръжки на вратите, подчертани задни калници и наклонени D-колони. Като силует и предполагаеми размери моделът напомня на Hongqi EHS7, известен още като Tiangong 08.

Официални данни за габаритите все още няма, но се предполага дължина около 4 750 мм. По прототипа се виждат петлъчеви джанти, заден спойлер и чистачка на задното стъкло, а под предния капак е наличен двигател с вътрешно горене, което потвърждава хибридната насоченост на проекта.

През април 2025 г. беше обявено, че луксозната марка Hongqi ще използва модулната архитектура LEAP 3.5 на Leapmotor за бъдещи модели. В края на същата година FAW придоби 5% дял в Leapmotor, задълбочавайки стратегическото партньорство между двете компании. Това обяснява защо новият SUV комбинира технологичната база на Leapmotor с дизайнерския език на Hongqi.

Все още няма официално потвърждение дали моделът ще бъде класически плъгин хибрид (зареждаем хибрид) или EREV – електромобил с удължен пробег, при който двигателят с вътрешно горене служи основно като генератор. Като се има предвид, че и Leapmotor, и Hongqi залагат активно на технологията с удължен пробег, по-вероятният сценарий е EREV конфигурация.

Интериорът на тестовия автомобил е силно прикрит, но се забелязва голям хоризонтално разположен „плаващ“ централен екран, малък LCD инструментален панел и селектор, монтиран зад D-образен волан. По-ранни информации сочат възможност за 800-волтова електрическа архитектура, технология CTC 2.0 (интеграция на батерията в конструкцията), чип Qualcomm Snapdragon 8650 и 27-в-1 интегрирана система за термално управление.

Макар да използва платформата на Leapmotor, новият SUV ще следва актуалния дизайнерски стил на Hongqi, което подсказва, че FAW иска да запази премиум идентичността на марката, докато ускорява навлизането ѝ в сегмента на електрифицираните модели с удължен пробег.

Вие смятате ли, че партньорствата между традиционни държавни концерни и млади електромобилни стартъпи са най-бързият път към технологичен напредък в автомобилната индустрия?