Отказът от електромобили вече струва близо 70 млрд. долара

Преходът към електромобили се оказва много по-труден и скъп, отколкото много автомобилни компании очакваха само преди няколко години. Няколко големи производителя вече започнаха да забавят или променят плановете си за електрификация, а финансовата цена на този обрат става все по-ясна. Според данни на изданието Auto News, четири от най-големите автомобилни групи са натрупали почти 70 милиарда долара разходи и загуби, свързани с инвестиции в електромобили.

Сред компаниите, които преразглеждат стратегията си, е Honda. Производителят потвърди, че се отказва от три електромобила, планирани за производство в САЩ. Причината е по-слабото търсене на електрически автомобили, особено на американския пазар. Така Honda се присъединява към други големи групи като Ford Motor Company, General Motors и Stellantis, които също ограничиха част от своите EV програми.

Един от факторите за охлаждането на пазара е промяната в политиките във Вашингтон. След решения на администрацията на Donald Trump федералният данъчен кредит от 7 500 долара за покупка на електромобил беше премахнат. Новите политики насърчават производителите да поставят по-голям акцент върху автомобили с двигатели с вътрешно горене. В комбинация със забавянето на интереса към електромобили това доведе до рязък спад на регистрациите – с около 48% през декември спрямо предходната година.

Цената на този стратегически завой е различна за всяка компания. Ford Motor Company изчислява, че преразглеждането на EV плановете му е струвало около 21 милиарда долара. Компанията прекрати проекта за електрически SUV с три реда седалки и дори временно спря производството на електрическия пикап Ford F-150 Lightning, след като продажбите не достигнаха очакванията.

При Stellantis цената е още по-висока – около 26 милиарда долара. General Motors също направи сериозни корекции, включително спиране на производството на електрическия ван Chevrolet BrightDrop в Канада и връщане на завод в Мичиган към производство на пикапи с бензинови двигатели.

За Honda ефектът се вижда директно във финансовите резултати. Компанията отчита около 2,5 трилиона йени (близо 15,7 милиарда долара) разходи и загуби, свързани с промяната на EV стратегията. Освен отказа от моделите 0 Saloon и 0 SUV, японската марка прекратява и проекта за електрическия Acura RSX, който трябваше да бъде първият автомобил върху новата глобална платформа за електромобили на компанията.

Всичко това показва, че електрическата трансформация на автомобилната индустрия няма да бъде толкова бърза и праволинейна, колкото изглеждаше преди няколко години. Инвестициите са огромни, но пазарът се развива по-бавно от очакваното, а производителите са принудени да търсят по-балансиран подход между електромобили и традиционни двигатели.

Вие смятате ли, че автомобилната индустрия прибърза с електромобилите, или това е просто временна пауза в прехода към електрическо бъдеще?