Opel Astra Start вече се предлага в Германия: по-ниска цена и богато оборудване от 31 890 евро

Opel разширява гамата на Astra с ново базово ниво на оборудване, наречено Start, което има за цел да направи германския компактен модел по-достъпен. На германския пазар цените започват от 31 890 евро за бензиновата електрифицирана версия, докато изцяло електрическата Astra Electric Start струва от 36 490 евро. С новото предложение производителят се стреми да засили позициите си в един от най-конкурентните автомобилни сегменти в Европа.

Новото изпълнение Start идва с осезаемо ценово предимство спрямо досегашното начално предложение. Според Opel намалението достига 1500 евро при версиите с двигател с вътрешно горене и 1900 евро при електрическия вариант. Ръководителят на Opel за Германия Патрик Дингер подчертава, че въпреки по-ниската цена автомобилът запазва богато стандартно оборудване. Така марката се опитва да предложи по-привлекателно съотношение между цена, технологии и практичност.

Най-забележимата промяна спрямо оборудването Edition е свързана с колелата. Вместо алуминиеви джанти Astra Start получава 16-инчови стоманени джанти с декоративни тасове. Въпреки тази икономия външният дизайн запазва характерната предна част Opel Vizor с осветен елемент, LED фарове и LED задни светлини. В цветовата палитра се появява и новият металик Denim Blue, който се предлага без допълнително заплащане.

В интериора германският производител не е направил сериозни компромиси с комфорта. Стандартното оборудване включва ергономични седалки Intelli-Seats с шестпосочно регулиране и специално оформена централна част за намаляване на натиска върху тялото. На разположение са още автоматичен климатик, LED интериорно осветление и система за стартиране на двигателя без ключ. Мултимедийната система разполага с DAB+ цифрово радио и четири високоговорителя, като акцентът е поставен върху функционалността.

Работното място на водача е изцяло дигитализирано благодарение на два 10-инчови дисплея. Единият изпълнява ролята на цифров приборен панел, а другият управлява инфотейнмънт функциите. За по-лесно маневриране са предвидени предни и задни паркинг сензори, но камера за обратно виждане не е посочена сред стандартните екстри на Start. По този начин Opel запазва основните съвременни технологии, без да оскъпява излишно началното ниво.

Под предния капак най-достъпната Astra Start използва 1,2-литров трицилиндров турбобензинов двигател с 48-волтова mild-hybrid система, развиващ комбинирана мощност от 143 к.с. и максимален въртящ момент от 230 Нм. Задвижването се комбинира с шестстепенна електрифицирана автоматична трансмисия. Според цикъла WLTP средният разход на гориво е между 4,7 и 5,1 л/100 км, което превръща тази версия в подходящ избор за всекидневно шофиране и по-дълги пътувания.

За водачите, които изминават големи разстояния, Opel продължава да предлага и дизелов двигател с мощност около 130 к.с. Той работи съвместно с осемстепенна автоматична трансмисия с хидротрансформатор. Интересното е, че в гамата не се предвижда механична скоростна кутия, като всички задвижвания разчитат на автоматизирано превключване на предавките. Plug-in хибриден вариант също не се предлага в изпълнение Start.

Изцяло електрическата Opel Astra Electric Start разполага с електромотор със 154 к.с. и максимален въртящ момент от 270 Нм. Батерията с капацитет 55,4 kWh осигурява пробег до 454 километра по WLTP. Сред интересните възможности е технологията Vehicle-to-Load (V2L), чрез която автомобилът може да захранва външни електрически устройства. За използването на функцията обаче е необходим специален оригинален адаптер.

Новото базово оборудване се предлага както за стандартния хечбек, така и за практичното комби Astra Sports Tourer. Клиентите, които предпочитат алуминиеви джанти, могат да поръчат 16-инчов комплект с всесезонни гуми срещу 800 евро. Допълнителният пакет Comfort Pack включва топлозащитни стъкла, централен подлакътник и вътрешно огледало с автоматично затъмняване. При комбито пакетът добавя и релси на покрива.

С представянето на Astra Start Opel залага на по-достъпна входна цена, без да се отказва от ключовите технологии и удобства на компактния си модел. Макар сумата от близо 32 000 евро да остава значителна за автомобил от този клас, новото изпълнение предлага по-широк избор на задвижвания и сравнително богато стандартно оборудване. Предстои да стане ясно дали тази ценова стратегия ще помогне на Astra да привлече повече купувачи на германския пазар.

Изображение: Opel