Opel Agila може да се върне като евтин електромобил

Възможен трети базов електромодел със стимул в ЕС

Opel може да получи ново електрическо входно (базово) моделно предложение в рамките на Stellantis, като обсъжданото име е Opel Agila. Идеята е малкият електромобил да се появи няколко месеца след планираните за 2028 г. модели – електрическата „Енте“ (прякорът на нова електрическа интерпретация на Citroën 2CV) и Fiat Koala. Това е важно, защото би разширило избора на достъпни градски електромобили в Европа и би добавило трети „входен“ модел към групата.

Като контекст, Stellantis вече очерта ново семейство малки електромобили за европейския пазар, насочено към по-нисък ценови праг и практични размери. Стартът на тази линия беше показан с електрическа нова интерпретация на Citroën 2CV на автосалона в Париж.

Обсъжданият Opel Agila се описва като възможно „сестринско“ (технически близко) предложение към Citroën 2CV и Fiat Koala, върху една и съща основа от новото семейство електромобили на Stellantis. Засега няма официално потвърждение нито за включването на Opel, нито за финалното търговско име.

Изборът на името Agila би върнал познат модел в гамата на Opel. Opel Agila се произвеждаше в периода 2000–2014 г. като компактен висок таван (микровен), като първото поколение беше базирано на Suzuki Wagon R+, а второто – на Suzuki Splash.

За евентуалния електрически Agila се разглежда практична, по-висока каросерия, която традиционно позволява къси надвеси и сравнително просторен интериор спрямо външните размери. Като размер се очаква да е около 4 метра дължина – в линията на Citroën 2CV и Fiat Koala.

Интересен е и регулаторният фон в ЕС: тези автомобили попадат в планирания клас M1E за малки електромобили с дължина под 4,20 м. Европейската комисия цели стимули за компактни електромобили, като при CO₂ флотните емисии се предвижда коефициент 1,3 като „суперкредит“ (Super Credit).

Конкретни технически данни все още не се посочват – липсва информация за мощност, батерия и пробег. Насоката е параметрите да се подчинят на ограниченията за цена и пространство в сегмента, като за семейството електромобили се обсъжда цел около 15 000 евро, без това да е фиксирана каталожна цена за всеки отделен модел.

Stellantis обяви проекта през май 2026 г. с цел да върне повече достъпни малки автомобили в Европа. Производството е планирано в завода Pomigliano d’Arco край Неапол, където първите модели трябва да тръгнат по линията от 2028 г. Дали сред тях ще има и Opel и дали моделът ще носи името Agila, засега остава открит въпрос.