BMW X5 G05 стана по-агресивен: Prior Design пусна PDG5XWB widebody кит

BMW X5 G05 получи сериозна визуална трансформация от Prior Design, която превръща премиум SUV модела в значително по-агресивна машина. Новият PDG5XWB Widebody Kit добавя масивно разширени калници, по-изразена аеродинамика и редица нови компоненти по каросерията, без да променя основната идентичност на X5.

Пакетът е разработен за четвъртото поколение на BMW X5 с M пакет и идва в момент, когато G05 вече има огромен избор от тунинг решения. Вместо собствениците да преминават към по-нов автомобил, Prior Design предлага начин познатият X5 да получи далеч по-екстремна визия и стойка, напомняща на значително по-скъпи индивидуални проекти.

Най-голямата промяна естествено идва от широките предни и задни калници, които увеличават визуално широчината на автомобила. Към тях Prior Design добавя нов преден спойлер, рамки около въздухозаборниците и голям декоративен елемент върху предния капак. Резултатът е X5, който изглежда значително по-нисък, по-широк и по-близък до асфалта.

Задната част е също толкова сериозно преработена. Пакетът включва спойлер върху покрива, втори спойлер върху капака на багажника и нов дифузьор с агресивно оформени вертикални елементи. Черните BMW емблеми допълват цялостната тъмна тема на автомобила и подчертават афтърмаркет характера на проекта.

Показаният X5 е оборудван и с големи джанти с V-образни спици и тъмен финиш, които запълват разширените калници. Те не са основна част от самия бодикит, но са важни за крайния ефект – стандартните колела трудно биха стояли убедително при толкова сериозно увеличена широчина на каросерията.

Любопитното е, че автомобилът на изображенията не е X5 M, въпреки агресивната си външност. Зарядният порт на левия преден калник издава, че става дума за plug-in хибридна версия. При G05 преди фейслифта това е BMW X5 xDrive45e, който комбинира 3,0-литров редови шестцилиндров бензинов двигател с електромотор и развива системни 394 к.с. и 600 Nm.

След фейслифта plug-in хибридът преминава към обозначението X5 xDrive50e. Системната мощност нараства до приблизително 490 к.с., а въртящият момент достига 700 Nm. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4,8 секунди, което означава, че дори без V8 под капака този X5 има динамика, която напълно съответства на агресивната визия на widebody пакета.

Prior Design не обявява промени по двигателя или хибридната система на конкретния проект, така че основният фокус остава върху каросерията. Допълнителен акцент са жълтите дневни светлини, които напомнят за някои от най-спортните BMW M и CS модели и създават силен контраст с тъмната предница.

Самият PDG5XWB не е просто декоративен комплект, който се поставя за няколко часа. При монтажа на widebody елементите може да се наложи изрязване или адаптиране на оригиналните арки и предни калници, поради което Prior Design препоръчва инсталацията да бъде извършвана от специализиран сервиз.

Компанията вече предлага отделните компоненти на пакета в официалния си каталог. Само предните и задните разширения струват около 3550 евро, докато добавката за капака, предният спойлер, дифузьорът и двата задни спойлера се предлагат отделно. Това позволява на собствениците да изградят пълната widebody конфигурация или да изберат само определени части.

С PDG5XWB Prior Design показва, че BMW X5 G05 все още има сериозен потенциал за визуална трансформация. А фактът, че демонстрационният автомобил е plug-in хибрид, а не X5 M, прави проекта още по-интересен – отвън изглежда като екстремен performance SUV, докато под каросерията може да остане сравнително практична и електрифицирана версия на X5.

Изображение: BMW