Новото Audi RS 5 е 630 к.с. плъгин хибрид и поставя нова ера в RS гамата

Обозначението RS при Audi винаги е означавало безкомпромисна динамика – от петцилиндровото RS 3 до V8 битурбо звяра RS 6 Avant. Сега обаче започва нова глава за спортното подразделение на марката и тя стартира с изцяло новото Audi RS 5. Моделът е част от обновената стратегия на Audi, при която моделната линия се пренарежда – A5 вече не е купе, а седан, а на някои пазари се предлага и като Avant, тоест комби версия.

Върховата версия е именно RS 5 и за първи път в историята на модела тя е плъгин хибрид – тоест хибрид с възможност за външно зареждане. Системата комбинира 2,9-литров V6 двигател с две турбини и електромотор, като общата мощност достига впечатляващите 630 конски сили. Ускорението от 0 до 100 км/ч е под 3,6 секунди, а изцяло електрическият пробег е приблизително 84 километра, което е сериозна стойност за автомобил от този клас.

Хибридната технология тук не служи само за повече мощност. Задвижването quattro получава нова система, наречена Dynamic Torque Control – динамичен контрол на въртящия момент. Това е първата серийна кола в света с електромеханична система за активно разпределение на тягата между задните колела. Системата прави изчисления 200 пъти в секунда – на всеки 5 милисекунди – и прехвърля въртящия момент изключително прецизно според условията. Резултатът е по-директно управление, по-добро сцепление и по-голяма увереност при динамично шофиране.

С допълнителния пакет Audi Sport автомобилът получава преработени предна и задни брони, специални 21-цолови джанти, спортна изпускателна система RS и повишена максимална скорост до 285 км/ч. Предлагат се и ексклузивни цветове на каросерията и индивидуални интериорни решения.

Със своята хибридна система и високотехнологични решения новото RS 5 поставя началото на нов етап в историята на спортните модели на Audi. Поръчките в Европа ще стартират през първото тримесечие на 2026 г., а първите доставки се очакват през лятото.

Вие приемате ли хибридизацията като естествена еволюция на спортните модели, или смятате, че RS трябва да остане изцяло с традиционен двигател с вътрешно горене?

Изображения: AUDI