NHTSA принуди Lamborghini Countach да получи масивни брони за пазара в САЩ

Lamborghini Countach остава един от най-разпознаваемите суперавтомобили в историята, но американските купувачи навремето получават версия, която изглежда осезаемо различно от европейския оригинал. Причината не е дизайнерско решение от Сант'Агата Болонезе, а строгите изисквания за безопасност в Съединените щати, които принуждават производителите да монтират по-големи и значително по-масивни брони.

Промяната започва още през 70-те години, когато американската Национална администрация за безопасност на движението по пътищата – NHTSA – въвежда Федерален стандарт за безопасност на моторните превозни средства 215. Новите правила имат една основна цел – да ограничат щетите по автомобилите при удари с ниска скорост, но за европейските спортни модели това означава сериозна намеса във външния им вид.

Автомобилите, произведени след септември 1972 г., трябва да издържат на челен удар със скорост около 8 км/ч и на заден удар с около 4 км/ч във фиксирана преграда без сериозни повреди. Само година по-късно изискванията са затегнати и автомобилите вече трябва да покриват приблизително 8 км/ч както при удар отпред, така и отзад.

Именно тук започват проблемите за производители като Lamborghini, Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz и Jaguar. Европейските им модели са проектирани с далеч по-фини брони и чисти линии, а новите американски правила изискват конструктивни решения, способни да поемат значително по-сериозно натоварване. Резултатът често е добавянето на големи черни елементи, които изглеждат сякаш са поставени върху вече завършен автомобил.

Lamborghini Countach е може би най-драматичният пример. Острият клиновиден силует на италианския суперавтомобил разчита на ниска предна част и почти скулптурни пропорции, но американските брони нарушават именно тази визуална чистота. Масивните елементи отпред и отзад правят версията за САЩ значително по-тежка на вид в сравнение с автомобилите, продавани в Европа.

Countach обаче далеч не е единственият засегнат модел. Mercedes-Benz SL и Jaguar E-Type също получават по-големи брони за американския пазар, а подобни промени могат да бъдат открити при множество европейски спортни и луксозни автомобили от същия период. В някои случаи разликата между европейската и американската версия е толкова голяма, че днес колекционерите лесно ги разпознават само по външния вид.

Около десетилетие по-късно изискванията са смекчени след натиск от автомобилната индустрия, но визуалната следа вече е останала. Производителите постепенно започват да интегрират броните по-умело в дизайна, вместо те да изглеждат като допълнително монтирани защитни елементи.

Интересно е, че японските компании сравнително бързо намират по-елегантни решения за американските стандарти. При много модели от Япония броните са по-добре вписани в общата форма на каросерията, докато при някои европейски автомобили компромисът между регулации и дизайн остава очевиден дори десетилетия по-късно.

Днес американските версии на Lamborghini Countach са любопитно свидетелство за период, в който законодателството директно диктува външния вид на някои от най-екзотичните автомобили в света. За много фенове европейският Countach остава визуално по-чистият и по-близък до първоначалната идея на дизайнерите вариант, докато американската версия напомня колко силно едно техническо изискване може да промени характера на автомобилна икона.

Изображение: Lamborghini