NGK обяснява почистване на запалителни свещи и важни признаци

Как състоянието на свещите спестява ремонти и грешни смени

Извадените запалителни свещи не е задължително да отидат директно в коша: те могат да се почистят и подготвят за повторна употреба. Производителят NGK обаче е по-скоро на позиция за подмяна, защото чистата свещ не означава „като нова“.

Ключовото е, че цветът и отлаганията по свещите могат да дадат ценни насоки за състоянието на двигателя, дори когато автомобилът на пръв поглед работи нормално.

Запалителната свещ е директно изложена на процеса на горене и затова често „разказва“ какво се случва в цилиндъра. Затова огледът ѝ е полезен независимо дали ще монтирате обратно почистените свещи или ще сложите нов комплект.

Как да подготвите използвани свещи за повторна употреба

Според NGK почистването на използвани запалителни свещи не изисква скъпи инструменти. Достатъчни са обикновена телена четка и комплект щупове (мерителни пластини).

Процедурата е следната: първо корпусът на свещта и върхът се избърсват с чист парцал. След това запалителният край се напръсква със спрей за почистване на спирачки.

След около 10 минути престой отлаганията могат да се премахнат с телената четка. Накрая разстоянието между електродите се настройва с щуп според предписанието на производителя на автомобила. Ако свещта е с плоско уплътняване, NGK препоръчва при повторен монтаж да се използва и нов уплътнителен пръстен.

Мотивът за повторна употреба е разбираем особено при скъпи комплекти. Като пример е посочено, че за Dodge Challenger с Hemi V8 висококачествени нови свещи могат да струват около 350 щатски долара само като цена за части.

Защо „почистена“ не означава „неизносена“

Причината NGK да не насърчава повторната употреба е износването на електродите. Първоначално острите им ръбове с времето се заоблят, а електрическият разряд работи по-ефективно при остри ръбове.

Дори при много старателно почистване първоначалната форма на електродите не се възстановява. Така свещта може да изглежда чиста, но да не работи толкова добре, колкото фабрично нова.

Затова решението не трябва да се базира само на това дали мръсотията е премахната, защото износването остава.

Какво подсказват цветът и отлаганията по свещите

Сухи черни отлагания могат да сочат към прекалено богата въздушно-горивна смес или слабо запалване. Възможна е и запалителна свещ с прекалено „студен“ топлинен диапазон (Wärmewert – топлинен диапазон/топлинно число). Самото „лице“ на свещта дава ориентир, но не доказва автоматично коя от причините е точната.

Маслен налеп може да означава, че масло навлиза в горивната камера. Като възможни причини са посочени износени бутални сегменти, водачи на клапани или гумички на клапани. Зад маслото по свещта може да стои и дефектна вентилация на картерните газове.

Ако свещите са мокри, като възможен източник се посочват блокиращи или пропускащи инжектори. Проблем в запалването също може да доведе до това неизгоряло гориво да остане по свещта.

Как изглежда „здравата“ свещ и колко може да издържи

Според NGK здрава свещ обикновено има светлокафяв, сив или сиво-кафяв връх на изолатора, почти никакви отлагания и чисти резби. Такива свещи при определени условия могат да работят още години, без да са на края на ресурса си.

Издръжливостта зависи и от конструкцията: платинените запалителни свещи, използвани серийно в автомобили от 2000-те години, могат да издържат над 80 467 км. Съвременните дълготрайни иридиеви свещи също често са подходящи за високи пробези.