Mitsubishi Pajero с ръчна кутия: базов рендър показва по-достъпна версия на новия офроуд SUV

Mitsubishi Pajero отново влиза в центъра на вниманието, а този път темата не е само завръщането на легендарното име, но и една любопитна идея за по-достъпна версия. На фона на вече появилите се ценови ориентири за пазари като Австралия, дигитален рендър предлага базов Pajero с ръчна скоростна кутия и значително по-опростена конфигурация. Именно това прави проекта интересен – той показва как би изглеждала една по-практична и по-лесна за поддръжка версия на новото поколение.

Новият Mitsubishi Pajero се готви да се завърне след петгодишна пауза като сериозен офроуд SUV с ясно изразен характер. Според наличната информация моделът ще използва основата на Mitsubishi Triton (L200), ще се произвежда в същия завод в Тайланд и ще залага на познатата рецепта с три реда седалки и истинска 4x4 техника. Това означава, че Pajero няма да търси просто ефектно присъствие, а ще се стреми да остане верен на репутацията си на здрав и способен всъдеход.

В същото време ценовото позициониране подсказва, че новият модел няма да бъде евтина алтернатива. В Австралия базовият Pajero GLS с пет места стартира от AUD 68 480, което се равнява на около 49 000 долара, а седемместната версия минава приблизително границата от 50 000 долара. При върховото изпълнение GSR сумата нараства до около 61 000 долара, което ясно показва, че Pajero вече играе в по-висок ценови клас и се отдалечава от представата за „бюджетен“ голям SUV.

Именно тук се намесва рендърът на Nikita Chuicko, по-известен онлайн като kelsonik. Дигиталният дизайнер предлага неофициална визия на 2027 Mitsubishi Pajero в силно опростен, почти „работен“ вариант. Проектът не търси блясък, а функционалност – идея, която веднага намира логика на пазар, където купувачите все по-често гледат внимателно крайната цена, разходите за обслужване и реалната практичност.

Външният вид на тази виртуална базова версия е нарочно лишен от луксозни акценти. Отпред се виждат изцяло черна пластмасова броня и решетка, липсва хром, а дръжките на вратите и защитните елементи по каросерията също са в черно. Рендърът добавя и стоманени джанти, които още повече подчертават утилитарния характер на автомобила. Отзад концепцията продължава в същия дух с черна пластмасова броня и по-семпло оформени долни раздувки – решение, което би било по-подходящо за реална експлоатация извън асфалта.

И в интериора идеята остава същата – по-малко лукс, повече функция. Вместо напълно дигитален приборен панел, рендърът предлага аналогови уреди с малък централен дисплей. Централният екран е запазен, но останалата част от салона е „свалена“ до по-практична спецификация с двуцветна пластмаса по таблото и корите на вратите, както и текстилни седалки вместо по-скъпи кожени тапицерии. Така виртуалният Pajero изглежда като версия, ориентирана към хора, които държат повече на издръжливостта, отколкото на премиум усещането.

Най-интересната промяна обаче е под формата на ръчна скоростна кутия. Докато реалният модел е свързван с 8-степенен автоматик Aisin, в рендъра се предлага вариант с 5- или 6-степенна механична трансмисия. Това е ход, който би могъл да намали цената и да направи автомобила по-привлекателен за шофьори, които търсят по-пряка връзка с машината и по-проста конструкция. В комбинация с по-лесни за поддръжка цветове, като показания пясъчен нюанс, идеята звучи напълно логично за по-базова версия.

По отношение на техниката основата остава сериозна. Новият Mitsubishi Pajero е свързан с 2,4-литровия 4N16 турбодизел – редови четирицилиндров агрегат с 201 к.с. и до 480 Nm въртящ момент. За офроуд способностите ще отговаря системата Super Select 4WD-II, която е ключов елемент в офроуд идентичността на модела. Това означава, че дори една по-спартанска версия с ръчна кутия би могла да запази най-важното – здравата база и способността да се справя далеч извън градската среда.

Контрастът при новия Pajero е повече от ясен. От една страна стои модерният, солиден и технологично сериозен SUV, който се връща с амбиции да защитава името си. От друга – цената го изтегля нагоре и отваря вратата за идеи като този базов рендър с ръчна скоростна кутия. Именно затова проектът на kelsonik звучи толкова убедително: той показва една възможна посока за купувачите, които искат истински Mitsubishi Pajero, но в по-опростена, по-достъпна и по-честна към предназначението си форма.

Изображение: Mitsubishi