Hongqi G919 EREV офроуд SUV 4 мотора 1320 Nm Китай

Hongqi официално потвърди името G919 за своя първи сериен офроуд SUV – модел, който идва с четири електромотора и електрифицирано задвижване с удължител на пробега (EREV – electric vehicle with range extender). Решението е обявено от FAW Hongqi на 6 юни и поставя модела като един от най-амбициозните проекти на марката в премиум SUV сегмента.

Този ход е важен, защото G919 бележи навлизането на Hongqi в бързо развиващия се електрифициран офроуд клас в Китай, където все повече производители комбинират рамна конструкция с електрически платформи и софтуерно управление на задвижването. Това е сегмент, който традиционно беше доминиран от класически 4x4 системи, но бързо се трансформира чрез електрификация.

Моделът първоначално е познат под вътрешното означение P567 и вече е показван под различни форми – от концептуални изложения до участия на автоизложения като Пекинския автосалон 2026. Серийното име G919 следва логика на позициониране, при която „G“ обозначава наследствена линия и статут, „9“ подчертава флагмански характер, а „1“ символизира най-високо ниво в гамата.

Най-силният технологичен акцент при Hongqi G919 е четиримоторната конфигурация, при която всяко колело разполага с независим електромотор. Това позволява torque vectoring (векторно разпределение на въртящия момент – динамично управление на тягата към всяко колело), което значително подобрява сцеплението при офроуд условия спрямо традиционните механични системи.

Системата е комбинирана с EREV архитектура, в която 2,0-литров турбобензинов двигател служи като генератор. Общата мощност достига около 620 kW, а въртящият момент – 1320 Nm, като ускорението 0–100 км/ч е около 4,5 секунди. Посоченият електрически пробег е приблизително 280 км по CLTC, а комбинираният пробег достига до 1350 км.

Въпреки силно електрифицирания характер, G919 остава верен на класическите офроуд принципи. Използва рамна конструкция (body-on-frame – каросерия върху отделна рама), която осигурява по-висока здравина при усукване и е предпочитана при тежък терен. Прототипите показват още въздушно окачване, механични блокажи на диференциалите и допълнителни офроуд елементи като резервно колело, куки за теглене и гуми за всякакъв терен.

Софтуерното управление на четирите мотора позволява много по-фина реакция при загуба на сцепление, като системата може да преразпределя въртящия момент в реално време. Това поставя G919 в нова категория офроуд SUV, където електрониката започва да замества механичната сложност.

Очаква се моделът да бъде лансиран през втората половина на 2026 г., като част от по-широката стратегия на Hongqi за разширяване в премиум и технологично ориентирани SUV сегменти. В контекста на китайския пазар това е директен сигнал, че електрифицираният офроуд вече не е ниша, а се превръща в основен конкурентен фронт.

Изображение: Hongqi