Mitsubishi Pajero Rally Concept връща духа на Dakar с Ralliart дизайн и 204 к.с.

Mitsubishi показва колко по-екстремен може да изглежда новият Pajero с впечатляващия Pajero Rally Concept. Концептуалният офроудър заменя сравнително дискретната визия на серийния модел с ярка Ralliart премяна, по-широка стойка и специализирано оборудване за движение по чакъл, пясък и тежък терен.

Идеята не е просто Pajero да изглежда като рали автомобил. Под ефектната каросерия остава истинска офроуд техника със здрава рама, 4x4 система и дизелов двигател с висок въртящ момент. Именно тази комбинация отличава концепцията от многобройните SUV модели, при които офроуд аксесоарите изпълняват предимно декоративна функция.

Външността веднага привлича вниманието с червеното покритие и големите Ralliart графики. Каросерията е разширена както отпред, така и отзад, а под калниците са поставени 18-инчови алуминиеви джанти Work Crag T-Grabic MC с гуми Yokohama Geolandar X-AT. Резултатът е значително по-агресивна стойка спрямо стандартния Pajero.

Промените продължават с отличителни елементи около C-колоните и контрастни червени детайли по долните защитни компоненти. Предната решетка също носи емблемата Ralliart, докато високо разположеният шнорхел подсказва, че автомобилът е замислен с идея за движение далеч от асфалта. Част от показаните компоненти могат да се появят като аксесоари, докато други засега остават прототипни решения.

По-важното се крие под каросерията. Pajero използва конструкция със стълбова рама, свързана с архитектурата на пикапа Mitsubishi Triton. Отпред окачването е с двойни носачи, докато отзад работи твърд мост с петраменно водене – конфигурация, която ясно показва приоритетите на автомобила при движение по тежък терен.

Задвижването е поверено на 2,4-литров турбодизелов двигател с мощност 204 к.с. и максимален въртящ момент 480 Нм. Той работи в комбинация с осемстепенна автоматична трансмисия, а за предаването на тягата към четирите колела се грижи системата Super Select 4WD II.

Именно тази техническа основа прави Ralliart преобразяването много повече от визуален пакет. Широките гуми, защитите на долната част на автомобила и шнорхелът са логично допълнение към машина, която още в стандартна форма е разработена с реални офроуд възможности. Концептът просто извежда тази страна на Pajero много по-силно на преден план.

Името Ralliart също не е избрано случайно. То е неразривно свързано с моторспорт историята на Mitsubishi, а Pajero има едно от най-впечатляващите състезателни наследства сред серийните офроудъри. Моделът записва общо 12 победи в Rallye Dakar и заслужено получава репутацията на „краля на пустинята“.

Pajero Rally Concept не се опитва директно да копира някой от историческите състезателни автомобили. Вместо това дизайнерите използват характерните за рали машините визуални елементи – широка стойка, агресивни гуми, ярки графики, контрастни детайли и функционално офроуд оборудване – и ги пренасят върху съвременния модел.

Засега Mitsubishi не превръща Pajero Rally Concept в отделна серийна версия. Концепцията обаче показва интересна посока за бъдещи Ralliart аксесоари или специално изпълнение. А с 204 к.с., 480 Нм, Super Select 4WD II и истинска рама под каросерията новият Pajero вече разполага с подходящата техническа основа, за да носи подобна емблема.

Изображение: Mitsubishi