MG 4X дебютира като електро SUV с до 610 км пробег

MG Motor официално представи новия MG 4X – компактен електрически SUV, който първоначално ще се продава в Китай, но е ясно насочен и към глобалните пазари. Моделът е важен, защото комбинира агресивно ценово позициониране с нова технология за батерия и директно атакува един от най-конкурентните сегменти в автомобилната индустрия – компактните електрически SUV модели.

С дължина от 4 500 мм MG 4X влиза в категорията, където доминират модели като Volkswagen ID. Tiguan и Škoda Elroq. Разликата е, че MG се опитва да предложи значително по-ниска цена, без да жертва модерните технологии и пробега. Именно това превръща модела в потенциално сериозен конкурент на европейските марки.

Визуално MG 4X демонстрира по-зряло дизайнерско направление спрямо по-старите модели на марката. Линиите са по-изчистени, а SUV пропорциите са комбинирани с модерни светлинни елементи и по-„технологично“ излъчване. В интериора MG също прави крачка напред, като използва по-чисто оформление на таблото и материали, които създават усещане за по-висок клас автомобил.

Практичността остава важен акцент. Предните седалки могат да се сгъват почти напълно в равна позиция – решение, насочено към комфорт при дълги пътувания, почивка или престой в автомобила. Това е функция, която все по-често се появява при китайските електромобили и се превръща в част от „lifestyle“ ориентирания подход към електрическите SUV модели.

Най-сериозната технологична новост е semi-solid батерията – т.нар. полутвърда батерия. Това е първият модел на MG с подобна технология. Компанията твърди, че тя е по-безопасна, по-лека и по-ефективна при ниски температури в сравнение с традиционните литиево-йонни решения. Именно зимната ефективност е една от най-честите критики към електромобилите, така че MG очевидно поставя сериозен акцент върху тази тема.

MG 4X ще се предлага с две батерии. Базовата е с капацитет 53,9 kWh и обещава до 510 км пробег по китайския цикъл CLTC, което вероятно би означавало около 420 км в по-реалистичен европейски WLTP режим. По-голямата батерия е 64,2 kWh и увеличава пробега до 610 км по CLTC, или приблизително около 500 км при европейски условия.

Задвижването е поверено на електромотор на задната ос, като клиентите ще могат да избират между две мощности – 168 к.с. и 201 к.с. И в двата случая се използва перманентно възбуден синхронен електромотор. Според версията теглото варира между 1 640 и 1 755 кг, което е сравнително разумна стойност за електрически SUV с подобен размер.

При зареждането MG не преследва абсолютни рекорди, а по-скоро балансиран подход между цена и технология. Очаква се времето за бързо DC зареждане от 10% до 80% да бъде около 28 минути – стойност, близка до тази при актуалния MG4 Urban.

Най-силният коз на MG 4X вероятно ще бъде цената. В Китай стартовата стойност е под еквивалента на 14 700 долара, което е изключително агресивно позициониране за електрически SUV с подобни характеристики. Ако компанията успее да запази част от тази стратегия и при глобалните пазари, MG 4X може да се превърне в един от най-сериозните играчи в компактния електрически сегмент.

Изображение: MG Motor