Mercedes-Benz S-Class изтегля 215 231 коли заради спирачни маркучи

Изтеглянето е за теч на спирачна течност и по-дълъг спирачен път

Mercedes-Benz изтегля в световен мащаб 215 231 автомобила S-Class заради риск предните спирачни маркучи да пропускат спирачна течност без предупреждение. Проблемът е важен, защото течът може да компрометира спирачната ефективност и да увеличи спирачния път.

По данни на германската Федерална служба за автомобилен транспорт Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) сервизната кампания е с обозначение 17121R, а при Mercedes е посочена като 4391103. Засегнатите автомобили са произведени в период от юни 2019 г. до ноември 2024 г., като в Германия са регистрирани 11 828 потенциално засегнати коли.

Контекстът е ключов, защото Mercedes-Benz S-Class (серия 223) е флагмански луксозен седан, при който системите за спиране и окачване са критични за безопасността и комфорта. Изтеглянията в този сегмент обикновено са широко проследявани от регулатори и собственици заради високите скорости и масата на автомобилите.

Документацията за изтеглянето посочва, че се засягат луксозни седани серия 223 с въздушно окачване, включително версии Maybach и AMG на S-Class (Sonderklasse). При този модел AIRMATIC е стандартно оборудване и заменя конвенционалните метални пружини с гумени въздушни елементи, пълни със сгъстен въздух.

Тъй като въздушното окачване е част от всички варианти на серия 223, потенциално засегнати са и Maybach S 680 и AMG S 63 E PERFORMANCE. Предните спирачни маркучи пренасят спирачна течност и трябва да позволяват движението на колелата, окачването и кормилната система.

Изтичането на хидравлична (спирачна) течност може да влоши спирачната ефективност и да увеличи спирачния път. Допълнителен риск е, че изтеклата спирачна течност може да попадне на пътната настилка и да създаде опасност за автомобилите, движещи се отзад.

Transport Canada е публикувала локализирано изтегляне за безопасност през октомври 2026 г., като насоките ѝ предупреждават, че при теч ходът и усещането на спирачния педал могат да се променят драстично.

За собствениците най-добрият подход е да се свържат с обслужване на клиенти на Mercedes или с най-близкия дилър. Посочва се също, че липсата на видима спирачна течност по предните маркучи и съседните компоненти не трябва да се приема като доказателство, че даден автомобил не попада в кампанията.

KBA и Националната администрация за безопасност на движението по пътищата в САЩ (NHTSA) идентифицират Continental като доставчик на съмнителните маркучи. Според описанието компонентите не покриват изискванията за издръжливост при механично и термично натоварване, което с времето може да доведе до появата на течове.