Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: Разпродаден преди премиерата шедьовър с V8 и духа на легендарния „Hammer“

Подразделението Mercedes-AMG в Афалтербах отново доказа, че истинските автомобилни фенове и колекционери са готови да купуват „на сляпо“, когато на хоризонта се появи нещо изключително. Най-новото творение на марката – Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung – беше официално разпродадено в пълния си тираж още преди своето официално представяне. Моделът е изключително ограничен – само 30 екземпляра за целия свят, а създаването му бележи втори официален представител на ултраексклузивната Mythos Series след безкомпромисния родстер Mercedes-AMG PureSpeed.

Новото купе черпи директно вдъхновение от края на 80-те години на миналия век, когато независи тогава AMG създава легендарните купета 300 CE 5.6 и 6.0, останали в историята с култовия прякор „The Hammer“ (произведени в едва 12 бройки с 6,0-литров V8 двигател). Съвременният идеен наследник е базиран върху серийния CLE 53 4Matic, но инженерите от Афалтербах правят радикална промяна, заменяйки стандартния редови шестцилиндров двигател с могъщ V8 – стъпка, напълно отговаряща на философията на оригиналния „Hammer“. Самото име носи дълбок смисъл: „Spezialanfertigung“ се превежда като „изработен по поръчка“ (Custom Built), а числото 646 обозначава мощността в метрични конски сили (PS), което се равнява на 637 к.с.

Под предния капак на звяра работи върховният 4,0-литров битурбо мотор M177 EVO, оборудван с плосък колянов вал (flat-plane crankshaft), което се случва за първи път в сериен, макар и строго лимитиран автомобил. Агрегатът генерира 646 PS (637 к.с.) и максимален въртящ момент от 850 Nm в диапазона между 2 500 и 4 500 об./мин.

• Мека хибридна система: Към V8 двигателя е интегриран 48-волтов стартер-генератор (ISG), който при нужда осигурява кратковременен „boost“ от 23 PS (22 к.с.) и 205 Nm.
• Изпускателна система: Разработена е от специалистите на Akrapovič от титан, като запазва автентичния и плътен AMG V8 тембър.
• Термичен мениджмънт: Охлаждането е изведено на състезателно ниво с три отделни кръга – за двигателя, за въздуха за пълнене и за маслото на трансмисията.
• Задвижване: За разлика от донорния модел, AMG премахва системата 4Matic+ и прави автомобила изцяло със задно предаване. Тялото разполага с 9-степенна автоматична трансмисия с многодискова система вместо хидротрансформатор, електронен диференциал с ограничено приплъзване и 9-степенна система AMG Traction Control.

Въпреки наличието на много по-голям двигател и допълнителни подсилвания на шасито, инженерите са успили да направят CLE 646 с 170 кг по-лек спрямо базовия CLE 53 4Matic+. Олекотяването е постигнато чрез масово използване на карбон – от предните калници, праговете и предната престилка до покрива, задния дифузьор и масивното ръчно регулируемо задно крило. Страничните и задното стъкла са изработени от поликарбонат, а в интериора са премахнати изцяло задните седалки и част от шумоизолацията, за сметка на ултралеки карбонови спортни седалки тип „кофа“ (bucket seats).

Благодарение на тези мерки и агресивната аеродинамика, автомобилът генерира над 250 кг притискаща сила при максимална скорост. Динамичните му характеристики са впечатляващи:

• Ускорение 0–100 км/ч: 3,9 секунди
• Ускорение 0–200 км/ч: 11,4 секунди
• Максимална скорост: Електронно ограничена до 310 км/ч

Окачването е разработено съвместно с KW Automotive – състезателна coilover система с 4-посочно регулируеми амортисьори и 16 параметъра за настройка от водача. Просветът е снижен (с 22 мм отпред и 16 мм отзад), а следата е разширена с цели 60 мм на двата моста.

Спирачната система е карбон-керамична с гигантски 420-милиметрови дискове отпред и 6-бутални апарати, подпомагани от специализирани въздуховоди за охлаждане. За максимално сцепление на задните колела се грижат специални гуми Michelin с технология от хиперколата Mercedes-AMG One, с необичайно широки размери за кола със задно предаване: 305/30 ZR20 отпред и 335/30 ZR20 отзад.

С тираж от едва 30 бройки в световен мащаб, Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung се утвърждава не само като върхово постижение на инженерната мисъл от Афалтербах, но и като колекционерска ценност с мигновен статус на легенда.