Mazda MX-5 в Европа получи плюс 4 к.с.

По-мощен 1.5 мотор и по-ниски CO₂ за моделна 2027

Mazda представи обновена Mazda MX-5 за европейския пазар за моделна 2027 година с фокус върху прецизни доработки, а не върху радикални промени. Най-важната новина е увеличение на мощността на атмосферния 1.5 Skyactiv-G от 130 на 134 к.с., което е важно за модел, известен с ниското си тегло и ориентация към удоволствието от шофирането.

Поколението ND е на пазара от 2014 г., като последните големи обновявания са през 2018 и 2024 г. Сега каросерията остава без промени, но моделът получава нови детайли и актуализации по оборудването и версията.

За моделна 2027 година гамата цветове се разширява с новия нюанс Zinc Green, който ще се появи и при Mazda CX-30. Паралелно Mazda въвежда специална версия Yakudo, налична ексклузивно за варианта с мек покрив (soft top) (мек покрив), отличаваща се със сребристи акценти по каросерията, сребристи спирачни апарати и интериорни елементи от Alcantara.

В Европа остават и нивата Kazari и Homura, като Homura е насочена към по-активно шофиране и получава технически подобрения. Оборудването включва 16-инчови черни ковани джанти RAYS, червени апарати Brembo, амортисьори Bilstein и предна разпънка между амортисьорните кули. Концептуално тази версия е близка до американската MX-5 Club, но за САЩ се използват различни 17-инчови джанти.

Най-съществените промени са под капака. Поради по-строги екологични изисквания Mazda вече не предлага 2,0-литров двигател в повечето европейски държави, така че единственият наличен мотор остава атмосферният 1.5 Skyactiv-G. За моделна 2027 неговата мощност е увеличена до 134 к.с., а максималният въртящ момент е 155 Nm. Производителят е променил и звученето на изпускателната система, за да направи преживяването зад волана по-емоционално.

Наред с повишението на мощността, Mazda отчита и леко подобрение на екологичните показатели. Емисиите CO₂ са намалени от 140–142 до 139 г/км, а средният разход в цикъла WLTP (Световно хармонизирана процедура за изпитване на леки автомобили) вече е 6,1 л/100 км, спрямо предишните 6,2–6,3 л/100 км.

Интериорът остава практически непроменен. Моделът запазва мултимедията с 8,8-инчов дисплей, въведена след обновяването през 2024 г. В стандартното оборудване вече влиза системата Driver Attention Alert (предупреждение за внимание на водача).

Производството на левите версии на Mazda MX-5 за Европа е започнало през май 2026 г. Производството на модификациите с десен волан ще стартира през септември. Първите доставки за клиенти на европейските пазари са планирани за септември 2026 г., а цените ще бъдат обявени по-близо до началото на продажбите.

Въпреки възрастта си по съвременните стандарти, поколението ND ще остане на поточната линия поне до 2029 г. Предварителните данни сочат, че следващото поколение MX-5 ще има някакво ниво на хибридизация, но ще запази ключовите характеристики на модела: компактни размери, ниско тегло и фокус върху удоволствието от шофирането.