Луксозни електромобили паднаха до 33 500 долара

Шестцифрени електромобили вече струват колкото обикновен седан

Електромобили, които допреди броени години се продаваха за над 100 000 долара, вече се намират на пазара втора употреба на цени около 33 500–57 200 долара. Сред най-ярките примери са BMW i7, Audi RS e-tron GT, Porsche Taycan 4S и Mercedes EQS, чиито актуални средни „справедливи“ цени според KBB показват рязък спад спрямо първоначалните им листови стойности.

Това има значение, защото премиум електрическите седани – символ на технологичния статус в началото на 2020-те – днес могат да се купят на нива, близки до цените на стандартни модели, въпреки че предлагат най-висок клас комфорт, мощност и оборудване.

В контекст, електрическите автомобили извървяха дълъг път от Tesla Model S (2012) и ранните опити като GM EV1 през 90-те. В началото на 2020-те много производители насочиха усилия към луксозния сегмент с високобюджетни, индивидуализирани електромобили, но години по-късно част от тези модели се оказват значително по-достъпни на вторичния пазар.

BMW i7 (2023): от 120 295 до 57 200 долара

Средната „справедлива“ цена за покупка според KBB за BMW i7 (2023) е 57 200 долара при стартова MSRP цена 120 295 долара. Моделът е посочен като единственият в списъка, който има и отделна платформа за вариант с двигател с вътрешно горене наред с електрическата версия.

BMW залага на познато име – 7 Series – вместо на изцяло нова моделна линия, като поставя електрическо задвижване върху вече утвърден „бейдж“. Поколението е определено като спорно откъм дизайн, но срещу това купувачът получава акценти като „частно кино“ отзад, завиване с четирите колела и въздушно окачване.

Audi RS e-tron GT (2022): 637 к.с. за около 53 400 долара

Audi RS e-tron GT (2022) е със средна „справедлива“ цена 53 400 долара според KBB, при първоначална MSRP около 143 000 долара. При режим „овърбуст“ (overboost) моделът развива 637 к.с., а сред отличителните технически елементи са спирачките от чугун с покритие от волфрамов карбид.

Ускорението 0–60 mph (0–97 км/ч) е заявено на 3,1 секунди, а оборудването включва трикамерно въздушно окачване, покрив от карбон и матрични лазерни LED фарове.

Porsche Taycan 4S (2020): 197 мили (317 км) пробег в базова форма

Porsche Taycan 4S (2020) е със средна „справедлива“ цена 51 900 долара по KBB, като първоначално Taycan е бил с цена 103 800 долара. Моделът се предлага като купе и комби вариант, а има и „усилен“ (augmented) звук на двигателя, който симулира усещане за работа на реален мотор.

Базовият Taycan може да ускори 0–60 mph (0–97 км/ч) за 3,8 секунди. Посочен е и един от най-късите пробези в списъка – 197 мили (317 км) без опцията Performance Battery Plus. Отбелязва се и важен компромис: фактът, че е електромобил, не означава евтина поддръжка, като разходите се доближават до тези на Porsche с бензинов двигател.

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ (2022): до 751 к.с. с пакет

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ (2022) е с „справедлива“ цена 48 600 долара по KBB, при стартова MSRP 147 500 долара (преди доставка). Спадът е описан като около 67% от първоначалната пазарна стойност.

Базово, двудвигателната система 4Matic+ дава 649 к.с. и 700 lb-ft въртящ момент (949 Nm). С пакета AMG-Dynamic Plus мощността нараства до 751 к.с., а въртящият момент – до 752 lb-ft (1 020 Nm). Въпреки това ускорението 0–60 mph (0–97 км/ч) е „около три секунди“, като е подчертана причината – маса „по-близо до“ 6 000 lb (2 722 кг). Моделът добавя AMG стилистика, завиване с четирите колела и окачване, настроено от AMG.

Audi e-tron GT (2022): под 40 000 долара и 469 к.с.

Стартовата MSRP цена на Audi e-tron GT (2022) е 103 895 долара, а средната „справедлива“ цена по KBB е 37 500 долара. Моделът използва задвижване quattro и батерия 93,4 kWh (бруто), като е посочено, че „нето“ е около 83,7 kWh. Системната мощност е 469 к.с..

Ускорението 0–60 mph (0–97 км/ч) е 3,9 секунди. Подчертана е и рядка особеност: e-tron GT е „един от два“ електромобила на пазара с двустепенна трансмисия, като другият е Porsche Taycan. Отбелязва се още, че технически Audi e-tron GT е „преоблечен“ Taycan, което го прави алтернатива за купувачи, които не искат да плащат по-високата цена на Porsche.

Lucid Air Touring (2022): от 107 400 до 36 600 долара

Lucid Air Touring (2022) е с „справедлива“ цена 36 600 долара по KBB при стартова MSRP 107 400 долара. Марката е описана като базирана в Калифорния и насочена към най-трудния сегмент за старт – пълноразмерни луксозни седани.

Като акценти са посочени 34-инчов „стъклен кокпит“, функции на DreamDrive за самоуправление и просторен салон и багажно пространство. В същото време се отбелязва риск при препродажба заради ранната година на модела и на марката, както и трудности с актуализациите „по въздуха“ (over-the-air), плюс потенциал за откази на компоненти след 4–5 години.

Mercedes EQS 450+ Exclusive Sedan 4D (2022): 350 мили (563 км) заявен пробег

Mercedes EQS 450+ (2022) е със „справедлива“ цена 33 500 долара според KBB при стартова MSRP 102 310 долара. Mercedes избира подхода с изцяло отделен електрически флагман – EQS Sedan, вместо електрифициране на съществуващо име, като дизайнът е определен като спорен заради „космически/яйцевиден“ силует.

Задвижването е с един заден електромотор с 329 к.с. и 417 lb-ft (565 Nm) и батерия 108,4 kWh. Посочени са прогнозен пробег 350 мили (563 км) и ускорение 0–60 mph (0–97 км/ч) за 5,9 секунди. Като спорен елемент е изведен 56-инчов Hyperscreen, възприеман като разсейващ, както и по-трудната навигация в MBUX при първите години на модела. Срещу това остава силният сервизен и дилърски отпечатък на Mercedes-Benz и възможността за „разумно“ оценен електрически еквивалент на S-Class с по-тих интериор, въздушно окачване Airmatic и навигация с добавена реалност (augmented reality).