Leapmotor D19: новият флагмански SUV с 720 км пробег

Моделът съчетава 1 000-волтова електрическа система, EREV версия с 500 км и технологии на Stellantis

Leapmotor представи D19, най-големия си модел досега. Марката премина границата от милион произведени коли и търси растеж в по-висок клас. Партньорството със Stellantis може да ускори износа, но продажби в Европа още не са потвърдени.

D19 е дълъг 5,2 м и широк почти 2 м. Междуосието е около 3,1 м. Конфигурациите с шест или седем места са насочени към семейства, които изискват пространство. Външният вид е изчистен, с хромирана линия около прозорците и модерна LED графика.

Размери и интериорно оформление

Салонът предлага три реда седалки и пълна дигитализация. Шофьорът разполага с голям екран, а пасажерът има отделен дисплей. Вграден генератор на кислород произвежда до 8 литра в минута, полезен при пътувания на голяма височина.

Два чипа Qualcomm Snapdragon 8797 осигуряват 1 280 TOPS изчислителна мощ. Системата поддържа LiDAR, радари и камери за водач от ниво автопилот на магистрала. Автоматични маневри паркират автомобила без намеса.

Изцяло електричният D19 използва 1 000 V архитектура и батерия 115 kWh, разработена с CATL. Пакетът включва технологията Freevoy Super Hybrid, която комбинира LFP и NMC клетки в една структура. Версията с удължен пробег (EREV) почива на 800 V база и батерия 80,3 kWh – най-голямата в класа си според компанията.

Автономия и динамика

Електрическият вариант изминава до 720 км по китайския цикъл CLTC. Обявеното ускорение 0-100 км/ч е под 3 секунди благодарение на 540 kW (около 734 к.с.) и двойно задвижване. EREV комбинира два електромотора и бензинов генератор за 400 kW (прибл. 536 к.с.) и ускорява до 100 км/ч за около 5 сек. Само на ток версията покрива 500 км по местен стандарт.

Системата 1 000 V възстановява около 350 км за 15 мин. на мощна станция. EREV ползва 800 V мрежа и зарежда от 30% до 80% също за 15 мин. Комбинацията от LFP и NMC осигурява висока енергийна плътност и по-добър топлинен контрол.

D19 дебютира в Китай на 16 октомври. Първите доставки са планирани за първата половина на 2026 г. Целевата цена, спомената по-рано от производителя, е около 300 000 юана (приблизително 36 000 евро), но още не е окончателна. В Европа Leapmotor засега налага по-достъпни електромобили, но партньорството със Stellantis може да отвори врата за флагмана.

Изображения: Leapmotor