Land Rover Series I получи 18-литров V8 и 1080 к.с.

Класическият Land Rover става драг звяр с 1080 к.с.

Класически Land Rover Series I от 1956 г. е радикално преработен в екстремна машина за драг рейсинг благодарение на независимия инженер Питър Грийв. Най-голямата промяна е под капака: монтиран е гигантски 18-литров V8 Rolls-Royce Meteorite, чийто работен обем е близо девет пъти по-голям от заводския двигател. Това има значение, защото проектът съчетава исторически модел с военен агрегат и модерни доработки, без автомобилът да загуби легалността си за обществените пътища.

Класическият Land Rover Series I е известен с простата си механика и скромните си мощности в оригинална фабрична конфигурация. Именно този контраст между ретро платформа и огромен двигател прави трансформацията толкова впечатляваща.

В заводската си спецификация от средата на миналия век моделът разчита на четирицилиндрови мотори с обем 1,6 или 2,0 литра и мощност около 50 к.с. Вместо да търси „типичен“ тунинг подход, Грийв се насочва към военното наследство на Великобритания и адаптира агрегат, проектиран първоначално за тежкия товарен транспортьор Mighty Antar, използван от британската армия през втората половина на ХХ век.

Двигателят Rolls-Royce Meteorite е описван като по-малкия „брат“ на прочутия 27-литров V12 Rolls-Royce Meteor, който е създаден на база самолетния мотор Merlin от времето на Втората световна война. Интегрирането на толкова масивен блок в тесния двигателен отсек на Series I изисква сериозни инженерни промени и преработка на цялата архитектура.

Британският инженер напълно преконструира системата за задвижване на разпределителния вал, оборудва мотора с модерно електронно впръскване на горивото и инсталира два турбокомпресора, скрити в предните калници. След модернизацията и при работно налягане на турбините около 1 бар, проектът постига постоянна мощност от 1080 к.с.

Големите размери на двигателя налагат и нетипично решение за охлаждането: цялата охладителна система заедно с масивния радиатор е преместена назад в товарното пространство. Първите изпитания на динамометричен стенд показват проблеми като затруднения със запалването и течове на охладителна течност, но създателят продължава работата по довършването на проекта.

Въпреки че е създаден основно за надпревари по ускорение на праволинейно трасе, уникалният Land Rover Series I запазва легалната си пригодност за движение по обществени пътища.