Lamborghini отлага първия си електромобил и залага на plug-in хибриди до 2030 г.

Lamborghini официално отлага плановете си за първия сериен електромобил и вместо това ще се фокусира върху високопроизводителни plug-in хибриди (зареждащи се хибриди) поне до 2030 г. Марката остава отворена към електрификацията, но засега я вижда като допълнение към V8 и V12, а не като тяхна замяна.

Концептуалният Lamborghini Lanzador, показан през 2023 г. като изцяло електрически модел с конфигурация 2+2 (две предни и две по-малки задни седалки), няма да стигне до серийно производство в този си вид. По думите на главния изпълнителен директор Stephan Winkelmann проектът ще отстъпи място на ново предложение с plug-in хибридно задвижване.

Пред британското издание The Sunday Times Винкелман предупреждава, че преминаването изцяло към електромобили може да се превърне в „скъпо хоби“, ако пазарът не е готов. Според него „кривата на приемане“ на автомобили с нулеви емисии сред клиентите на Lamborghini е „близо до нула“. Купувачите продължават да търсят емоционалното преживяване – дизайн, динамика и характерния звук, който електромобилите трудно възпроизвеждат.

Затова двигателите с вътрешно горене ще останат в гамата „възможно най-дълго“. Решението е взето след вътрешни обсъждания, разговори с клиенти и дилъри и анализ на пазара. Според Винкелман тежките инвестиции в изцяло електрически модел без ясно търсене биха били финансово безотговорни.

В момента цялата гама на марката вече е хибридизирана. Lamborghini Urus, Lamborghini Temerario и Lamborghini Revuelto съчетават двигател с вътрешно горене и електрическа помощ. През миналата година компанията реализира рекордни 10 747 автомобила, като именно Urus остава най-продаваният модел и финансовият гръбнак на марката.

Промяната засяга и бъдещето на Urus. Първоначалните планове за изцяло електрическо следващо поколение около 2029 г. са ревизирани. След срещи с клиентски групи Lamborghini стига до извода, че електрически Urus не би донесъл очаквания обем поръчки.

Винкелман подчертава и регулаторния натиск, особено по отношение на целите за емисии около 2030 г., които според него създават несигурност за индустрията. Засега стратегията е ясна – развитие на електрификацията, но чрез зареждащи се хибриди, които комбинират електрически тласък при ниски обороти с емоцията и мощността на класически двигател.

Вие смятате ли, че Lamborghini постъпва разумно, залагайки на plug-in хибриди вместо на изцяло електрически модел в следващите години?