Koenigsegg обмисля по-достъпни спортни автомобили

Кристиан фон Кьонигсег разкри, че компанията проучва идеи за по-евтини модели

Шведската марка, известна с хиперкари за милиони, може един ден да предложи по-достъпни автомобили. Собственикът и главен инженер Кристиан фон Кьонигсег призна, че търси начини да разшири портфолиото.

„Разглеждаме възможността да увеличим обема и да създадем по-опростени, по-достъпни спортни коли.“ — Кристиан фон Кьонигсег.

Кьонигсег кара първо поколение Mazda MX-5 всяка седмица. Леката конструкция на роудстъра го вдъхновява да мисли за спортни модели с по-ниска цена.

Предизвикателствата пред масовото производство

Компанията сглобява под 100 коли годишно в Ангелхолм. Масовото производство ще изисква:

• сериозни инвестиции;
• по-голяма фабрика;
• външни доставчици на компоненти.

„Високият обем е съвсем друго животно в сравнение с ръчното, нискосерийно производство.“ — Кристиан фон Кьонигсег.

Колко „достъпен” може да бъде един Koenigsegg?

Всеки бъдещ базов модел няма да се конкурира с Toyota GR 86 или Porsche 911. Очакванията са цената да бъде в диапазона на стотици хиляди евро, а не милиони. „Достъпен“ за Koenigsegg означава да продадеш един бъбрек, а не два.

Запазване на ДНК-то на марката

• Собствена разработка на основните системи.
• Водородни и хибридни технологии, познати от сегашните хиперкари.

Кьонигсег не дава срокове за подобен модел. Решението зависи от:

• налични инвеститори;
• готовност за мащабиране на производството;
• поддържане на репутацията за иновации.

Koenigsegg разглежда по-достъпни спортни коли, но преходът към по-големи обеми изисква коренна промяна. Дори „евтиният“ Koenigsegg ще остане в премиум сегмента, далеч от масовите спортни автомобили.