Kia PV7 стартира през 2027 с до девет места

Kia PV7 идва по-голям и по-практичен за Европа

Kia разширява семейството си електрически ванове с Kia PV7 – модел, който е осезаемо по-голям от PV5 и е планиран за старт през втората половина на 2027 г. в Европа и Корея. Ще се предлага като Passenger за до 9 души (в глобална версия) и като Cargo с акцент върху товарния капацитет, което го прави важна новина за бизнеса и семейните превози.

PV7 бе показан през септември на IAA Transportation в Хановер и използва платформата E-GMP.S, както и по-малкият PV5. Това позиционира модела в бързо растящия сегмент на електрическите ванове, където практичността, пробегът и бързото зареждане са ключови за флоти и частни клиенти.

По-голям от PV5: размери и сравнение

Kia PV7 е с дължина 5 350 мм, ширина 1 995 мм и височина 1 990 мм, а междуосието е 3 500 мм. За ориентир Kia PV5 е 4 695 мм дълъг с междуосие 2 995 мм, а Volkswagen ID. Buzz с удължено междуосие остава по-компактен при 4 962 мм дължина и 3 239 мм междуосие. Удълженият колесен базис и „разтеглената“ каросерия на PV7 са насочени към повече вътрешно пространство.

Първоначално Kia ще предложи каросерии Passenger и Cargo, а за следващите години планира общо 23 варианта, наречени „Top Hats“ (различни горни надстройки/конфигурации на каросерията).

Два акумулатора и 800-волтова архитектура за бързо зареждане

За PV7 са предвидени два никел-кобалт-манган (NCM) акумулатора с капацитет 71,5 кВтч и 96,2 кВтч. Версията Cargo Long Range трябва да изминава по WLTP над 460 км на ток. Kia посочва, че дори при пълно натоварване PV7 достига почти 400 км пробег и запазва 350 л обем на багажника.

При старта на пазара стандартно задвижването ще е на предните колела, а за по-късен етап е предвидено и 4х4. В зависимост от конфигурацията предното предаване развива до 272 к.с. и 419 Nm.

Благодарение на 800-волтова електрическа архитектура зареждането от 10% до 80% на бърза DC станция (прав ток) с мощност 350 кВт трябва да отнема около 25 минути.

PV7 получава отпред порт за AC и DC зареждане, а опционално – втори AC порт отстрани в задната част. С функцията Vehicle-to-Load (V2L) (захранване на външни устройства от батерията) ванът може да подава ток към външни консуматори, например инструменти или оборудване при къмпинг.

От товарен ван до 9-местен превоз: Passenger и Cargo

PV7 Cargo е насочен към компании, автопаркове и логистика. Предлага се с 2 или 3 места и товарен обем до 6,1 м³, а при версия с висок покрив – до 8 м³. Максималният полезен товар е 1 165 кг за Cargo Long и 1 200 кг за компактния модел.

При Cargo Long товарният праг е 550 мм. Kia посочва, че вътре се побират до 3 европалета с размер 800 × 1 200 мм. Наличен е режим за тежък товар (Heavy-duty mode), който адаптира реакциите на автомобила според натоварването, с цел по-добра стабилност и контрол. Отзад клиентите ще могат да избират между широко отварящи се двукрили врати или заден капак, отварящ се нагоре.

PV7 Passenger е планиран както за семейна употреба, така и за шатъл превози. В глобалната версия предлага до 9 места, а в Корея – до 11. При 7-местното изпълнение седалките могат лесно да се демонтират и подреждат различно върху дълги релси. 9-местният вариант се предлага със или без четвърти ред седалки.

И двете версии получават инфоразвлекателната система Pleos Connect на Hyundai с дисплеи 12,9 инча и 14,6 инча, плюс физически бутони за често използвани функции. Android Automotive OS позволява приложения и персонализируеми екрани, а асистентът Gleo AI може да отговаря на въпроси и да управлява навигацията и функции на автомобила.

Интериорът следва концепцията на Kia за „мобилно работно място“ с многослойно арматурно табло и съответна централна конзола. Kia PV7 Passenger и Kia PV7 Cargo са планирани за старт през втората половина на 2027 г. в Корея и Европа, а след това се предвиждат допълнителни пазари и преустройства. Цените Kia ще обяви малко преди пазарния дебют.