KGM Musso EV пламна в скандал: ANCAP удари спирачка заради липсващи въздушни възглавници

Автомобилната индустрия беше разтресена от неочакван скандал за безопасност, след като австралийската организация ANCAP (Australian New Car Assessment Program) издаде официално потребителско предупреждение за електрическия пикап KGM Musso EV. При независими краш тестове, проведени с автомобили, закупени директно от свободния пазар, вместо предоставени от производителя бройки, експертите се сблъскаха с шокираща реалност. Вместо обещаните в официалните брошури 8 въздушни възглавници, тестовите модели разполагаха с едва 6, което постави на сериозен изпитание доверието към марката и реалната защита на пътниците.

Проблемът излезе наяве, когато по време на разрушителните изпитания централната въздушна възглавница, разположена между предните седалки, отказа да се задейства. Последвалият обстоен инспекционен оглед разкри далеч по-тревожен факт – тази възглавница изобщо не е била фабрично инсталирана. Допълнителната проверка на купето потвърди и липсата на въздушна възглавница за коленете на водача, макар тя също да фигурираше като стандартно оборудване в цялата маркетингова кампания и спецификациите на австралийското подразделение на KGM.

След отправените остри критики от ANCAP, от KGM Australia бяха принудени да направят официално изявление пред местното издание Drive. Компанията се опита да оправдае гафа с „непреднамерена печатна и информационна грешка“, признавайки, че всички доставени до момента бройки Musso EV от завода в Южна Корея са с 6 въздушни възглавници по проект. Въпреки че от края на юли 2026 г. онлайн конфигураторите и материалите са били коригирани, некоректната информация е останала активна в публичното пространство близо осем месеца след пазарния дебют на модела.

Данните за продажбите (VFACTS) показват, че общо 306 клиенти са получили своите нови пикапи с убеждението, че купуват най-високо ниво на пасивна безопасност. ANCAP категорично отхвърли опитите за минимизиране на проблема, подчертавайки, че липсващите компоненти са от критично значение. Възглавницата за коленете предпазва долните крайници и стабилизира таза при тежък сблъсък, докато централната възглавница е животоспасяваща за предотвратяване на опасен контакт „глава в глава“ между водача и пътника до него при страничен удар.

В своето изявление ANCAP официално призова корейския производител незабавно да промени производствената линия (running production change), така че бъдещите екземпляри за австралийския пазар да получат липсващите елементи. Въпреки че от KGM Australia твърдят, че моделът покрива действащите федерални стандарти, казусът може да има сериозни правни и финансови последствия. В страната вече има законов прецедент от дейността на ACCC (Australian Competition and Consumer Commission), която преди години наложи сериозни санкции и задължителни компенсации за милиони долари заради подвеждащи маркетингови брошури.

Междувременно пълните резултати от независимите краш тестове и официалната оценка за безопасност на KGM Musso EV се очаква да бъдат официално публикувани от ANCAP към края на 2026 г. Случаят се превръща в едно от най-сериозните предупреждения за индустрията напоследък, доказвайки че разминаванията между маркетинг обещанията и реалната фабрична окомплектовка подлежат на незабавен и безкомпромисен контрол.

Изображение: KGM