Калифорния започва да санкционира автономни автомобили като Waymo при нарушения

Калифорния въвежда нова регулаторна рамка, която позволява на полицията и властите да санкционират автономни автомобили за пътни нарушения. Законопроектът Assembly Bill 1777 (AB 1777) влиза в сила на 1 юли 2026 г. и засяга оператори на роботаксита като Waymo. Това е важна промяна, защото досега автономните автомобили работеха в по-ограничено, но и по-свободно регулаторно пространство.

Законът идва на фона на бързо разрастващи се тестове и реална експлоатация на автономни услуги в щата. Калифорния традиционно е сред най-отворените щати за self-driving технологии, но с AB 1777 се вижда ясно изместване към по-строг контрол и отчетност. Целта е да се намалят неяснотите при инциденти и да се улесни работата на полицията и първите реагиращи.

Основната промяна е въвеждането на механизъм за „известия за несъответствие на автономно превозно средство“, които ще се издават при нарушения на правилата за движение. Те ще съдържат данни като място, време и идентификация на автомобила, а обработката ще преминава през California Department of Motor Vehicles (DMV). Това създава официален канал за санкции, дори когато няма човешки шофьор.

При инциденти, при които автономното превозно средство е определено като виновно, производителят или операторът ще получава уведомление директно чрез представител на място. DMV ще има правомощия да предприема административни мерки при повторни нарушения или системни проблеми, включително ограничаване на разрешителните за работа.

Законът въвежда и нови оперативни изисквания. Операторите ще трябва да осигурят 24/7 спешна телефонна линия и двупосочна гласова комуникация, за да могат първите реагиращи да взаимодействат с дистанционен оператор. Това е ключов елемент за интеграция на автономните системи със спешните служби в реални ситуации.

Допълнително се въвеждат възможности за гео-ограничаване (geo-fencing) в аварийни зони, като полицията ще може да изпраща команди, които да блокират движението на автономни автомобили в рамките на минути. Изискванията включват и сериозен обем тестове – до 500 000 мили (около 804 672 км), както и годишни планове за взаимодействие с аварийните служби.

Промяната не е отказ от автономните автомобили, а по-скоро опит за по-ясни правила и контрол. Калифорния се доближава до подхода на други щати като Тексас и Аризона, където вече съществуват механизми за санкциониране на автономни системи при нарушения.

Изображения: Waymo