Как визията на Pininfarina вдъхна живот на пистовия Fittipaldi EF7

В музея PACE Car Museum в Дортмунд в момента е изложен един от най-екзотичните проекти на последното десетилетие – Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo. Това е еднократен, създаден само за писта хиперавтомобил, вдъхновен от двукратния световен шампион във Формула 1 и двукратен шампион в Индикар Emerson Fittipaldi. Моделът дебютира пред публика по време на Geneva International Motor Show през март 2017 година, когато самият Фитипалди го представи заедно с покойния Paolo Pininfarina.

Проектът започва като част от програмата Vision Gran Turismo – инициатива, в която производители създават концептуални модели първоначално за видеоиграта Gran Turismo. Благодарение на сътрудничеството с легендарното дизайнерско ателие Pininfarina и германските състезателни специалисти от HWA AG, виртуалната идея се превръща в реална машина, ориентирана изцяло към пистата.

Фитипалди настоява автомобилът да бъде лек, с висока структурна здравина и предсказуемо поведение на границата на сцеплението. Разпределението на теглото е 48:52 в полза на задната ос, а цялата конструкция е изградена около карбонова монококова клетка (едноцяла носеща структура от въглеродни влакна) и карбонови панели на купето. Крайното тегло е едва 1000 килограма. Зад седалките е разположен атмосферен 4,8-литров V8 двигател с 90-градусов ъгъл между цилиндровите редове, който развива 600 конски сили при 9000 оборота в минута. Въртящият момент се предава към задните колела чрез шестстепенна секвенциална скоростна кутия (с последователно превключване). Ускорението от 0 до 96 км/ч (60 мили в час) отнема под три секунди, а максималната скорост достига около 320 км/ч.

Дизайнът е може би най-силният акцент. Формите са вдъхновени от акула – по настояване на самия Фитипалди – което придава агресивен, но функционален силует. Яркожълтият цвят с фини зелени и черни детайли е намигване към родната му Бразилия. Аеродинамичният пакет включва интегрирани дневни светлини, регулируемо предно крило и сплитер (елемент за насочване на въздушния поток под автомобила), както и голямо регулируемо задно крило и дифузьор. При скорост от 250 км/ч автомобилът генерира приблизително 650 килограма притискаща сила, която буквално го „залепва“ за асфалта.

Интериорът е изграден около карбонова защитна клетка, осигуряваща висока безопасност. На бъдещите собственици е предлагана персонализация както отвън, така и отвътре, както и индивидуални тренировки на писта с самия Фитипалди.

Първоначално бяха планирани 39 автомобила – символична бройка, отбелязваща 39-те му победи в Гран при. В крайна сметка моделът не достига до серийно производство, но остава ярък пример как италианското дизайнерско майсторство може да се съчетае с германско състезателно инженерство в изключително ексклузивна и напълно функционална пистова машина.

Този проект е още едно доказателство, че когато легенда от моторните спортове, престижна дизайнерска къща и състезателни инженери работят заедно, резултатът може да бъде не просто автомобил, а истинско изявление.

Бихте ли инвестирали в автомобил, създаден само за писта, ако знаете, че никога няма да го карате по обществен път?