Ferrari 275 GTB се продаде за 2,041,250 паунда

Защо тази продажба е важна за колекционерите

Ferrari 275 GTB с рядка алуминиева каросерия и дълга история в исторически състезания смени собственика си на търг на RM Sotheby’s в Лондон. Финалната цена достигна 2 041 250 паунда, което е над предварителната оценка от 1,75–2 млн. паунда. Сделката е показателна, защото комбинира фабрично рядка спецификация, потвърдени „matching numbers“ (съвпадащи номера) и документирана употреба на писта до 2024 г.

Моделът Ferrari 275 GTB, представен през 1964 г., наследява серията Ferrari 250 GT. Името му идва от работния обем на един цилиндър: 3,3-литровият V12 на Colombo се равнява на около 275 куб. см на цилиндър. Конфигурацията с двигател отпред и скоростна кутия отзад използва transaxle (транзаксел – компоновка за по-добро разпределение на масата между осите).

V12, транзаксел и рядка алуминиева „кожа“

Двуместният гран туризмо получава независимо окачване на четирите колела. Дизайнът на каросерията е на Pininfarina, а изработката – на Scaglietti. Обичайно каросерията е стоманена, но срещу доплащане е предлагана по-лека алуминиева.

Търгуваният автомобил е „Longnose“ (дълъг нос) версия с две разпределителни валове и алуминиева каросерия – конфигурация, от която са произведени само около 80 екземпляра. По-ниското тегло има значение не само за максималната скорост, но и за поведението в завои и при спиране.

Конкретният автомобил е с номер на шасито 08059 и е завършен през декември 1965 г. Първоначално Ferrari го комбинира с жълт външен цвят Giallo Fly и син кожен салон.

От колекционерски екземпляр до исторически състезания

Първият собственик е фармацевтична компания от Болоня, а автомобилът е обслужван около 18 месеца от сервизния отдел на Ferrari в Модена. През 1967 г. преминава към друг италиански собственик, а две години по-късно е изнесен в чужбина.

От 1973 г. Ferrari-то е в колекция в щата Индиана (САЩ), където е показвано на събития на Ferrari Club of America и в музей. След престой в Калифорния, през 2003 г. е купено от белгийски колекционер, който го подготвя за исторически състезания: Bacchelli & Villa реставрира каросерията, интериорът отново е тапициран със синя кожа, а Roelofs Engineering (Нидерландия) се грижи за двигателя и заменя стандартните три карбуратора Weber с шест.

За участие са добавени външен пълнител на резервоара, предпазна клетка и 15-инчови колела. През 2004 г. автомобилът получава сертификат Ferrari Classiche, който потвърждава съвпадащите номера на шаси, двигател и каросерия; номерът на двигателя също е 08059.

На писта до 2024 г., продаден през 2026 г.

Също през 2004 г. автомобилът е придобит от последващия собственик (вносител за търга) и остава при него 22 години. Колата не стои само в гараж: започва с Tour Auto 2004, след което участва и в събития като Le Mans Classic и Modena Cento Ore. До 2024 г. Ferrari 275 GTB продължава да се използва в исторически прояви.

На търга на RM Sotheby’s в Лондон на 31 октомври 2026 г. оценката е между 1,75 и 2 млн. паунда, но финалната цена достига 2 041 250 паунда. Автомобилът съчетава фабрично рядката алуминиева каросерия, потвърдени „matching numbers“, дълъг период на собственост и документирана история на участие в исторически събития — комбинация, която го изстрелва над предварителната оценка.