Как работят FWD, RWD, AWD и 4WD?

Как системата за предаване на мощността влияе на сцеплението, икономията и безопасността

Повечето шофьори искат по-добро сцепление при сняг, дъжд и кал. Съществуват четири основни конфигурации: FWD, RWD, AWD и 4WD. Разбирането на всяка система помага при покупка на автомобил.

Предно предаване (FWD)

При FWD двигателят подава мощност към предните колела. Компоновката спестява място и разходи. Двигателят тежи над задвижващата ос, което подобрява сцеплението при изкачване и върху хлъзгав път. FWD може да ограничи спортните качества, но балансира цена и практичност. AWD често се добавя към FWD модели и активира задните колела само при нужда.

Задно предаване (RWD)

RWD е типичен за пикапи, SUV на рама и спортни автомобили. Осигурява здрава задна ос при товарни модели. При спортни коли RWD балансира масата между осите.

„Задното предаване може да предложи по-динамично изживяване в сравнение с по-типичното предно,“ — казва Алекс Книзек, Consumer Reports.

Недостатък е по-слабото сцепление върху хлъзгава настилка. Затова много луксозни коли вече предлагат AWD.

Задвижване на всички колела (AWD)

AWD подава мощност към четирите колела и реагира автоматично на приплъзване. Системата е популярна при кросоувъри и някои леки коли. Повечето конструкции са преднозадвижвани, а задните колела се включват при нужда. Някои спортни AWD модели разпределят въртящ момент според режима на шофиране. Subaru поддържа постоянно задвижване и може да насочи повече мощност към задните колела. Електрическите автомобили често използват отделни мотори за всяка ос.

Четириколесно задвижване (4х4 / 4WD)

4WD е оптимизирано за тежък офроуд. Системите използват здрава раздатъчна кутия с висока и ниска предавка.

„Ниската предавка осигурява повече въртящ момент и прецизен контрол на газта при сериозен офроуд“ — добавя Книзек.

Съществуват три вида 4WD:

• Постоянно — мощността винаги отива към четирите колела.
• Автоматично — превключването между 2WD и 4WD автоматично спрямо терена и натовареността.
• Частично — водачът избира режима; не се ползва в 4WD на сух асфалт. Повечето шофьори рядко се нуждаят от възможностите, които 4WD дава над AWD.

Как да решите

Обмислете климата и пътищата, по които шофирате. При дъжд и лек сняг 2WD често е достатъчно. FWD струва по-малко от сравним AWD модел. RWD се търси при спортни коли, но AWD добавя сцепление. AWD е подходящ за умерен сняг и леки офроуд пътища. За тежък сняг или истински офроуд изберете 4WD и голям клиърънс.

AWD и 4WD повишават теглото и сложността, а това увеличава разхода на гориво. Те не подобряват спирането и завиването. Шофьорите често надценяват сигурността на тези системи и карат по-бързо в сняг. Добри зимни гуми са по-важни от всяка система за задвижване.