Volvo пуска 14-тонния електрически FL – тихият герой на града

Volvo Trucks разширява електрическата си гама с новия FL Electric с допустима маса 14 тона – камион, създаден специално за градска логистика в условия на все по-строги екологични и шумови изисквания. Моделът е логична стъпка в стратегията на марката за електрификация и е насочен към оператори, които търсят баланс между ефективност, маневреност и устойчиви разходи.

Новият FL Electric е проектиран за динамиката на града. Компактното шаси и тясната кабина улесняват движението по тесни улици, а електрическото задвижване елиминира локалните емисии и значително намалява шума. Това отваря възможности за доставки в ранните сутрешни или късните вечерни часове, когато традиционните дизелови камиони са нежелани или дори забранени.

Под пода работи батерия с полезен капацитет 145 kWh, която осигурява до 200 километра пробег в зависимост от товара, маршрута и климатичните условия. Електромоторът развива 180 kW непрекъсната мощност, достатъчна за уверени потегляния и прецизни маневри в натоварен трафик. При бързо DC зареждане батерията се възстановява от 20 до 80 процента за около час и половина, което позволява интеграция в стандартни работни графици. Клиренсът от 240 мм улеснява достъпа до рампи и складови зони.

Една от силните страни на FL Electric 14 t е гъвкавото шаси. Разположението на батериите оставя почти цялата рамка свободна, което улеснява монтажа на различни надстройки – от фургони и изотерми до кранове и специализирани кутии. Модулната енергийна конфигурация позволява избор на точния брой батерии според реалните маршрути. По-малко батерии означават по-ниска маса, по-голям полезен товар и по-добър контрол върху цената.

Производството на 14-тонния FL Electric е планирано за втората половина на 2026 г., като фокусът първоначално ще бъде върху Европа. Именно тук градовете най-бързо преминават към зони с нулеви емисии, а електрическите камиони се превръщат от алтернатива в необходимост.

Новият вариант допълва вече познатите FL Electric с 16 и 18 тона, както и по-големия FE Electric с допустима маса до 28 тона. Използването на унифицирани батерии в различните модели опростява сервиза и логистиката на резервни части. От 2019 г. насам Volvo е продала над 5 000 електрически камиона и вече има осем серийни модела без локални емисии.

От Volvo подчертават, че правилно подбраният капацитет е по-важен от максималния. Излишната батерия носи допълнителна маса и разходи, без реална полза. Пробег от около 200 километра покрива типичен дневен маршрут в градове като София, Пловдив или Варна и позволява на операторите да електрифицират флота си без драстични промени в организацията на работа.

FL Electric 14 t се очертава като практичен инструмент за по-чиста, по-тиха и по-ефективна градска логистика – без компромис с полезния товар и гъвкавостта.

Според Вас, готови ли са българските градове и оператори за масово навлизане на електрически камиони в ежедневните доставки?

Изображения: Volvo Trucks