Jaguar Land Rover изтегля още 23 677 MHEV автомобила заради софтуерен проблем

Jaguar Land Rover разширява сервизната си кампания в САЩ с още 23 677 автомобила с 48-волтова MHEV система, след като инженерите откриват нов проблем в управлението на DC-DC конвертора. За разлика от предишната акция през април 2026 г., този път причината не е хардуерна повреда, а софтуерен бъг, който може да изключи конвертора още при стартиране.

Проблемът е важен, защото DC-DC конверторът поддържа връзката между 48-волтовата mild-hybrid система и стандартната 12-волтова електрическа мрежа на автомобила. Ако той спре да работи, 12-волтовата батерия вече не се зарежда нормално и постепенно могат да отпаднат ключови електронни системи.

Първите симптоми могат да бъдат предупреждения за електрическа неизправност. При продължаване на движението е възможно да се деактивират системи като Lane Keep Assist, да се появят съобщения за проблеми с окачването и стабилизацията, а в по-тежък сценарий трансмисията може автоматично да премине в неутрална предавка.

Според Jaguar Land Rover двигателят и осветлението могат да продължат да работят известно време, но само докато 12-волтовата система разполага с достатъчно енергия. Именно затова отказът на DC-DC конвертора се разглежда като проблем, който може пряко да засегне безопасността и нормалното управление на автомобила.

Новата кампания идва след мащабно изтегляне през април 2026 г., когато бяха засегнати 170 169 автомобила. Тогава причината беше вътрешен дефект в управляващ микрочип при по-старите конвертори от т.нар. phase-one поколение.

При последващото разследване инженерите установяват, че по-новите phase-two DC-DC конвертори не страдат от същия хардуерен дефект. Това насочва вниманието към софтуера и начина, по който системата управлява натоварванията при стартиране и при висок електрически разход.

JLR провежда допълнителен анализ на кода и дори използва AI модел, за да прогнозира кои автомобили са най-вероятно изложени на риск. Анализът показва, че определени SUV модели с phase-two конвертори, произведени до края на моделната 2024 година, могат да проявят същия тип отказ.

Откритият бъг е свързан с неправилно балансиране на електрическото натоварване, което при определени условия може да изключи DC-DC конвертора още при стартиране. Решението този път е изцяло софтуерно и не изисква смяна на самия конвертор.

В сервизите автомобилите ще получат нов софтуер, който коригира управлението на натоварването, премахва проблема при стартиране и добавя нов авариен режим. Ако конверторът отпадне, системата ще предупреди водача и ще ограничи мощността, вместо да позволява неконтролирано изчерпване на 12-волтовото захранване.

Най-много засегнати автомобили има при Range Rover Sport – 10 973 броя, следван от Defender – 8 100, Range Rover – 3 839 и Discovery – 552. В кампанията попадат още Range Rover Velar, Evoque, Discovery Sport, както и Jaguar F-Pace и E-Pace.

Към септември 2026 г. Jaguar Land Rover не съобщава за катастрофи, свързани с този проблем. Дилърите трябва да бъдат уведомени до 1 октомври 2026 г., а първите писма до клиентите са планирани до 13 ноември 2026 г.

Новата акция показва колко чувствителни стават съвременните mild-hybrid системи към софтуерното управление на електрическата архитектура. При 48-волтовите автомобили един сравнително малък софтуерен дефект може да засегне едновременно асистиращи системи, трансмисия, стабилизация и цялото нисковолтово захранване.

Изображение: Jaguar Land Rover