Искате пълна мощност на IV.3, ще трябва да плащате на Volkswagen

Електромобилът е рекламиран с 168 к.с., но реално предлага 148 к.с.

Базовият VW ID.3 Pure в Обединеното кралство се рекламира с 168 к.с. (125 kW). От завода обаче колата предлага само 148 к.с. (110 kW). Собствениците могат да получат пълната мощност чрез платен софтуерен абонамент. Разликата е 20 к.с. и 45 Nm, без влияние върху пробега.

Защо мощността е заключена

Volkswagen въвежда модела „плати и отключи“. Компанията твърди, че това копира традиционните моторни гами с различни настройки.

„Предлагането на повече мощност не е нещо ново… Ако клиентите желаят по-спортно изживяване, те вече имат опция в течение на жизнения цикъл на автомобила, вместо да плащат по-висока начална цена.“ — Volkswagen.

Британските шофьори плащат £16,50 (около 22,50 USD) на месец. Годишният пакет струва £165 (225 USD). Има и еднократна такса от £649 (878 USD) за „доживотен“ достъп. Не е ясно дали лицензът остава с колата или с потребителския профил. Застрахователните премии не се променят, защото моделът фабрично е оценен на 168 к.с.

Как реагира пазарът

Абонаментът носи само 15 kW повече, но цената е висока спрямо конкуренцията. Ford дава 135 Nm за 995 USD. Polestar добавя 68 к.с. за 1 195 USD. Mercedes осигурява 60–110 к.с. срещу 1 200 USD. При бензинови модели фабричните ъпдейти често предлагат по-добро съотношение лев/мощност.

ID.3 не е единствен пример. Volkswagen продава чрез абонамент и амбиентно осветление, навигация, гласов контрол и подгряване на седалките. BMW, Mercedes и Tesla предлагат подобни софтуерни отключвания. Тенденцията увеличава "subscription fatigue" сред потребителите.

Какво следва

Остава да се види дали собствениците ще намерят начини да заобиколят платеното отключване. Не е ясно и дали подобен хак ще анулира гаранцията. Пазарът ще покаже дали клиентите приемат схемата или търсят алтернативи.

Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!