HP Tuners отключи ECM на C8 Chevrolet Corvette ZR1 и отвори път към почти 1 200 к.с. на колелата

Феновете на осмото поколение Corvette вече имат сериозна причина да следят тунинг сцената. HP Tuners официално получи достъп до модула за управление на двигателя (електронния контролен модул) на Chevrolet Corvette ZR1 C8, а първите резултати не закъсняха.

Зад демонстрацията стои Cleetus McFarland, чието истинско име е Lawrence Garrett Mitchell. След отключването и при „най-безопасната“ настройка автомобилът отчита впечатляващите 1 180 к.с. и 1 483 Нм на колелата. За сравнение, Chevrolet обявява заводски 1 064 к.с. и 1 123 Нм на коляновия вал за най-мощния досега Corvette с двигател с вътрешно горене. Разликата показва колко голям потенциал има 5,5-литровият битурбо V8 LT7, когато софтуерните ограничения отпаднат.

Според информацията McFarland е първият собственик, отключил своя ZR1 от поколението C8. Оттук нататък HP Tuners предлага ECM пакет на цена 1 499 долара. Клиентите трябва да изпратят заводския си модул до централата на компанията в Buffalo Grove, където се извършват необходимите софтуерни и хардуерни модификации, така че контролният модул да работи с пакета VCM Suite.

След повторния монтаж двигателят трябва да стартира и да функционира нормално. Чрез интерфейса MPVI4 модулът се лицензира с 10 универсални кредита, след което тунинг специалисти могат да четат, редактират и презаписват калибрации. Софтуерът VCM Editor позволява намеса в зависимостите между гориво, въздушен поток, натоварване и налягане на турбокомпресорите. Това отваря вратата за сериозно повишаване на мощността, особено при използване на състезателни горива.

Конкретният автомобил на McFarland работи с MS 109 — високoоктаново състезателно гориво на VP Racing Fuels. То е високооксигенирано, което позволява изгарянето на повече гориво в цилиндрите и съответно генериране на повече мощност спрямо стандартния бензин с 93 октана. Споменава се и версията MS 109E, при която етанолът служи като кислороден компонент в сместа.

Самият ZR1, описван като „само с двигател с вътрешно горене брат“ на хибридния ZR1X, в САЩ започва от 185 000 долара преди такса доставка. Моделът се предлага като купе и кабриолет със задно предаване. Максималната скорост достига 375 км/ч в конфигурация с ниско въздушно съпротивление и около 346 км/ч при пакет с висока притискателна сила. Ускорението от 0 до 97 км/ч е около 2,3 секунди, а четвърт миля се изминава за 9,6 секунди при 241 км/ч.

Отключването на електронния контролен модул реално премахва една от последните бариери пред тунинг потенциала на C8 ZR1. Въпросът вече не е дали може да надмине заводските стойности, а колко далеч ще стигнат собствениците, когато започнат да гонят четирицифрени числа на колелата.

Вие бихте ли рискували гаранцията на подобен автомобил в името на още няколкостотин конски сили?