KTM 790 Duke 2027 става по-остър и по-забавен за каране

Обновеният KTM 790 Duke за моделна година 2027 получава най-сериозния пакет подобрения от появата си на пазара преди близо десетилетие. Австрийската марка не променя изцяло рамата и двигателя, но насочва усилията си към по-прецизно управление, по-добра ергономия и по-спортно усещане зад кормилото. Така моделът се стреми да остане сред най-желаните предложения в силно конкурентния сегмент на средноразмерните нейкид мотоциклети.

KTM позиционира 790 Duke между по-достъпните си модели и по-мощните 990 Duke и 1390 Super Duke R. Именно затова голяма част от промените са вдъхновени от по-големите представители на семейството. Запазена е познатата хром-молибденова стоманена рама, но са направени корекции по геометрията и настройките, които целят по-агресивна стойка и по-добър контрол при динамично каране.

Сериозно внимание е отделено на окачването. Отпред остава 43-милиметровата обърната вилка WP APEX, но вече с ход от 150 мм и разделени функции за настройка на компресията и обратния ход. Отзад работи нов регулируем моноамортисьор с ход от 170 мм, който позволява по-лесна персонализация според стила на каране. KTM обещава по-добра стабилност в завои и повече увереност както на писта, така и в ежедневната употреба. Инженерите са преработили и цялостната позиция на ездача. Новото кормило е с по-отворен ъгъл, степенките са преместени, а седалката е с различна форма. Всичко това има за цел да направи мотора по-удобен при дълги преходи, но и по-контролируем при по-спортно каране.

Под резервоара остава добре познатият 799-кубиков двуцилиндров редови двигател LC8c. За европейските пазари мощността е 95 к.с., докато в останалата част на света ще се предлага версия със 105 к.с. Максималният въртящ момент остава 87 Nm, но новата изпускателна система и преработеният заглушител намаляват теглото с около 2 кг и добавят малко повече характер към работата на двигателя.

Външният вид също е осъвременен. Моделът получава нов фар, по-голям преден обтекател, променен резервоар и по-изчистени пластмасови панели. Новите елементи доближават дизайна до този на по-големите модели от гамата и придават по-модерна и агресивна визия. По отношение на оборудването KTM добавя нов демпфер на кормилото WP и преминава към гуми Pirelli Diablo Rosso IV като стандартно оборудване. Спирачната система също е обновена и вече е разработена изцяло от самата компания, което според производителя подобрява усещането при спиране и обратната връзка към водача.

Друг интересен момент е постепенното отпадане на функцията Demo Mode, която досега отключваше всички електронни асистенти за първите около 1500 километра. От KTM признават, че решението идва след обратна връзка от собственици, макар да не навлизат в конкретни подробности.

С всички тези промени KTM 790 Duke 2027 изглежда готов да затвърди репутацията си на един от най-забавните мотоциклети в средния клас. Вместо радикална революция, марката залага на внимателно изпипване на всички важни детайли, които реално влияят върху удоволствието от карането. Очаква се моделът да започне да пристига в дилърските центрове по света още в края на юли 2026 година, а цените ще бъдат обявени допълнително.

Изображение: KTM