Honda изтегля 635 808 коли заради риск при сервоуправлението

Софтуерен дефект може да изключи сервоуправлението и да усложни маневри

Honda обяви голямо изтегляне в САЩ, което обхваща 635 808 автомобила от марките Honda и Acura. Причината е проблем в системата EPS (electric power steering – електрическо сервоуправление), която при определени условия може неочаквано да влезе в режим failsafe (авариен режим) и да спре да подпомага завиването.

Кампанията засяга определени 2021–2025 Acura TLX, 2022–2024 Acura MDX и 2023–2025 Honda Pilot, като според NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата в САЩ) общият потенциално засегнат брой е 635 808. Това е важно, защото при загуба на асистенцията управлението остава механично възможно, но изисква значително повече усилие и може да намали контрола над автомобила.

Контекстът е показателен за нарастващата роля на софтуера в ключови системи за безопасност: дори позната технология като сервоуправлението, когато разчита на сложни алгоритми, може да се превърне в източник на мащабни сервизни кампании, обхващащи едновременно модели на Honda и луксозната ѝ марка Acura.

Какъв е дефектът и какво може да се случи

Проблемът е свързан с неправилна софтуерна конфигурация в системата на електрическото сервоуправление. При специфични условия софтуерът може да предизвика вътрешна грешка и да инструктира EPS да премине в авариен режим (failsafe), което води до изключване на сервоасистенцията.

Техническата причина, описана в документацията на Honda, е грешка в софтуера на EPS, разработен от доставчик, която засяга изчисление в Driver Attention Monitor (система за следене на вниманието на водача) – конкретно компенсацията спрямо пътните условия. При определени обстоятелства софтуерът може да опита изчисление тип „деление на нула“ (floating-point division by zero), което задейства вътрешна грешка, а конфигурацията е била такава, че в отговор системата да изключи сервоасистенцията.

Воланът не „блокира“ – механичната връзка остава, но без електрическата помощ водачът трябва да приложи значително по-голяма сила за завиване. Ефектът може да е най-осезаем при маневри с ниска скорост като паркиране или движение в тесни пространства. NHTSA предупреждава, че загубата на асистенция може да намали управляемостта и да увеличи риска от катастрофа или нараняване. При активиране на авариен режим се включват и предупредителни индикатори на приборния панел.

От трите модела най-голям дял има Honda Pilot (моделна година 2025) с 240 830 потенциално засегнати автомобила – почти 38% от всички в кампанията.

Какво е решението на Honda

Honda няма да изисква подмяна на кормилната рейка или други големи компоненти. Поправката е чрез безплатно софтуерно обновяване, при което оторизираните дилъри ще препрограмират управляващия блок на електрическото сервоуправление с коригиран софтуер.

Процедурата ще се извършва безплатно, независимо дали оригиналната гаранция на Honda или Acura все още е валидна. Обновеният софтуер съдържа правилната конфигурация и трябва да предотврати изключването на сервоасистенцията заради установената грешка.

Honda е подала информацията към NHTSA на 29 октомври под номер на кампанията 26V721000. Уведомяването на дилърите е планирано да започне около 30 октомври, а изпращането на писма до собствениците – на 14 декември.

Какво да направят собствениците

Изтеглянето не е с предупреждение „Да не се шофира“ (Do Not Drive), а Honda не съветва собствениците да спират да използват автомобилите си. Въпреки това, при поява на предупреждение за управление или при неочаквана загуба на сервоасистенция, автомобилът трябва да бъде проверен, вместо да се чака писмото.

NHTSA посочва, че от 11 ноември засегнатите VIN номера (идентификационни номера на автомобили) ще могат да се проверяват в нейната база данни.