Honda City с втори фейслифт и 10,1-инчов екран

Honda City получи втори фейслифт в рамките на актуалното си поколение, като обновлението вече беше показано първо в Индия и паралелно анонсирано за Тайланд. Това е важен ход за Honda, тъй като моделът е на пазара от 2019 г. и в последните години отчита спад в продажбите в ключови региони. С този рестайлинг марката цели да освежи интереса към седана и да го направи по-конкурентен в сегмент, който постепенно се измества към SUV модели. Въпреки това City остава един от най-важните глобални модели на Honda в компактния клас. Обновлението е насочено основно към дизайн и технологии, без сериозни промени в механиката.

Промените във външността са сравнително ясни и целят по-модерен и по-изчистен вид. Предната част получава нова броня и преработена радиаторна решетка, както и обновени LED фарове със свързваща светлинна линия. Отпадат отделните халогенни или противотъмни светлини, което придава по-минималистичен стил. Задната част запазва основната си форма, но светлините са с нов „прозрачен“ ефект, който променя визуалното възприятие. Променени са и дизайните на джантите, а цветовата палитра е разширена. В Индия моделът леко нараства по дължина, като това е една от малкото реални габаритни промени при обновлението.

В интериора най-важната новост е новият 10,1-инчов екран на мултимедийната система, който вече е поставен като „плаващ“ дисплей върху таблото в по-високите версии. Базовите нива продължават да използват 8-инчов интегриран дисплей. Интериорът като цяло остава познат, но е допълнен с нови функции за комфорт. В Индия топ версиите получават вентилация на предните седалки и система за 360-градусово наблюдение с камери. Това позиционира City малко по-близо до по-висок клас автомобили в сегмента.

Техническата част остава непроменена, което е типично за този тип рестайлинги. Бензиновият 1,5-литров атмосферен двигател продължава да предлага около 121 к.с. и се комбинира с механична скоростна кутия или вариатор. Налична е и хибридна версия e:HEV, която комбинира бензинов двигател по цикъл Аткинсън с електромотор и достига около 126 к.с. в Индия. В Тайланд се предлага и 1,0-литров турбо двигател със 122 к.с., съчетан с автоматична трансмисия тип CVT. Така гамата остава разнообразна, въпреки че няма механични промени.

Пазарната ситуация обаче е по-предизвикателна. В Индия и Тайланд продажбите на Honda City са спаднали през последната година, което обяснява нуждата от ново обновяване. В Индия седанът започва от около 1 199 900 рупии, като по-високите нива предлагат повече оборудване и технологии. Рестайлингът идва като опит да удължи жизнения цикъл на модела, докато пазарът постепенно се измества към SUV предложения.

Изображение: Honda