Honda 0 α: странният електрически SUV, който отваря нова ера за марката

Honda вече не крие картите си. Прототипът 0 α, показан на Japan Mobility Show, е почти едно към едно със серийния модел, който ще излезе на пътя през 2027 г. И да, той е умишлено различен – това е замисълът.

Японците го наричат gateway model – автомобилът, който трябва да въведе клиентите в новата електрическа епоха на марката, известна като 0 Series. Ако досегашните електромобили на Honda ви се струваха прекалено предпазливи, тук подходът е обратният.

Още отпред 0 α ясно се отличава от всичко в текущата гама. Тънки LED дневни светлини, осветено лого и по-агресивна броня създават усещане за концепт, който отказва да стане „нормален“. Профилът напомня по-големия 0 SUV, но е по-компактен и изчистен, без малкото прозорче зад C-колоната. Отзад U-образната LED лента и по-голямото стъкло не са просто дизайнерска прищявка – идеята е за по-добра видимост в града.

Интересното е, че Honda все още мълчи за конкретните технически данни. Знае се обаче философията зад проекта: Thin, Light, and Wise. Това означава ултратънка батерия, компактен e-Axle и по-нисък под, което освобождава повече място в салона, без SUV-ът да губи клиренс. Архитектурата е разработена съвместно със Sony и ще се използва и при Afeela EV – сериозна заявка за софтуер и електроника от ново поколение.

По предварителни данни Honda цели пробег от поне 483 км с едно зареждане. Още по-важното – всички модели от 0 Series, включително 0 α, са планирани с Level 3 автономно управление. Това означава реална функция eyes-off в задръствания, а не просто асистент с маркетингово име.

Пазарният фокус е показателен. Серийното производство стартира през 2027 г., като приоритет ще имат Япония и Индия. Глобално присъствие ще има, но Honda ясно дава да се разбере, че този модел е създаден за гъстите мегаполиси и новите електрически пазари. За Северна Америка все още няма потвърждение, нито дали 0 α ще използва NACS заряден порт.

С 0 α Honda не се опитва да направи „още един електрически SUV“. Тя тества докъде е готова да стигне публиката, когато дизайнът и технологията изпреварват навиците.

И тук идва въпросът – бихте ли избрали подобен ексцентричен електрически Honda, ако предлага добър пробег и автономно шофиране, или дизайнът е прекалено смел за всекидневна кола?