Големите двигатели на BMW остават, включително V12

По-строгите емисионни норми често се посочват като най-голямата заплаха за двигателите с голям работен обем. Въпреки това BMW заявява, че е подготвило следващото поколение агрегати така, че да отговорят на бъдещите изисквания на Euro 7, когато стандартът влезе в сила по-късно през това десетилетие.

В интервю за Autocar техническият директор на BMW Йоахим Пост обяснява, че новите двигатели са проектирани „от първия ден“ с мисъл за по-строги регулации. Това означава, че редовият шестцилиндров двигател и V8 остават, а V12 също продължава — макар и ексклузивно за марката Rolls-Royce. BMW прекрати продажбите на 12-цилиндров автомобил след M760i Final Edition през 2022 г.

„Можем да покрием Euro 7 с известна оптимизация в изпускателната система – с неща като катализаторите – затова имаме голямо предимство, че Euro 7 не е толкова голяма инвестиция за нас.“ — Йоахим Пост, BMW.

Пост казва още, че следващото поколение продукти на BMW ще включва V12, но не уточнява дали говори само за модели на Rolls-Royce или и за основната марка BMW. Ако двутурбо 6,75-литровият V12 задвижва нещо извън модел от Гудууд, той би паснал на новосъздадената структура BMW Alpina.

Подмарката е позиционирана над BMW и е насочена към Mercedes-Maybach, която все още предлага V12 във S-Class S680. Засега обаче няма нищо официално и е възможно двигателят „N74“ да остане ексклузивен за Rolls-Royce Ghost, Cullinan и Phantom. Въпреки това посланието е ясно: шест-, осем- и дванайсетцилиндровите двигатели имат бъдеще.

Междувременно загатнатнаха за изцяло електрически M3 преди планираното му пускане през 2027 г., но BMW подготвя и версия с двигател с вътрешно горене. Тя се очаква да се появи приблизително година след спортния EV, като клиентите ще имат и двата избора. Вариантът с ДВГ ще използва обновен S58 — двутурбо 3,0-литров редови шестцилиндров двигател, който вероятно ще разчита на мека хибридна технология, за да покрива изискванията на ЕС.

По темата за спортните модели Пост казва пред Autocar, че M4 също може да получи още едно поколение. Настоящият модел според информацията е с удължен жизнен цикъл до средата на 2029 г., което означава, че наследник няма да се появи преди 2030 г. Техническият директор на BMW посочва, че следващият M4 би продължил да се базира на стандартна 4 Series, което подсказва, че в гамата ще има и четирицилиндрови двигатели.