GM спира разработката на водородни клетки и залага на електромобили

Автогигантът насочва инвестициите си към сегмента с най-ясна пазарна динамика

General Motors обяви край на работата по следващо поколение водородни горивни клетки за марката Hydrotec. Компанията вижда по-голям потенциал в електромобилите (EV), където инфраструктурата и търсенето растат по-бързо.

„Пътят към устойчив бизнес с горивни клетки е дълъг и несигурен.“ — General Motors.

GM посочва два ключови фактора:

1. Ограничен брой станции за зареждане с водород.
2. Високи производствени разходи за горивни клетки.

В САЩ има над 250 000 зарядни устройства Level 2+ за EV, а само 61 водородни станции. Тази диспропорция формира новия приоритет.

„Ще се концентрираме върху технологии с най-ясен път към мащаб и клиентска стойност.“ — GM.

Компанията насочва ресурси към батерийни електромобили, които вече имат пазарна инерция. Водородът остава в плановете, но с ограничен обхват.

Къде остава място за водорода

GM вижда полезност за горивни клетки в:

• резервно електрозахранване на центрове за данни;
• големи минни камиони и тежки машини;
• транспорт на дълги разстояния при тежкотоварни камиони.

Производството за тези сегменти ще продължи чрез съвместното предприятие Fuel Cell System Manufacturing с Honda.

Проектите за мобилни зарядни станции и платформата SURUS се замразяват. GM ще пренасочи инженери и инвестиции към улеснено производство на батерии и разширяване на мрежата за зарядна инфраструктура.

GM се отказва от масовия водороден пазар, но не и от самата технология. Компанията ще развива горивни клетки там, където те предлагат безспорна стойност. За леките автомобили фокусът остава върху електромобилите, които вече имат силно търсене и разширяваща се инфраструктура.