GM EV1 продаден за над $100 000 – кола, която GM искаше да изчезне

Някой плати шестцифрена сума за автомобил, който General Motors се опита да изтрие от историята си. Да, говорим за GM EV1 – електромобилът от 90-те, който никога не е трябвало да стигне до частни ръце.

Първият „истински“ електромобил на GM

EV1 често е наричан първия масов електромобил, проектиран от нулата като EV, а не адаптация. Между 1996 и 1999 г. GM произвежда малко над 1 100 броя в две поколения. Нито един от тях не е продаван – всички са били само на лизинг.

И после… проектът е спрян. GM прибира автомобилите и унищожава по-голямата част. Около 40 екземпляра оцеляват, дарени на университети и музеи – често без задвижване и без право да се движат.

Аукционът, който изненада всички

Конкретният EV1 е произведен през 1997 г. и наскоро се появи в Peak Auto Auctions в Атланта. Колата е била отбелязана като изоставена от охраната на Clark Atlanta University. Финалната цена? 104 000 долара Повече от нов Tesla Cybertruck.

Състоянието: музейно… но не в добрия смисъл

Това не е реставриран експонат:

• счупено предно и странично стъкло
• следи от дълъг престой на открито
• неизвестно състояние на батерията и електрониката

Реставрацията ще бъде скъпа, сложна и вероятно уникална, защото резервни части за EV1 практически не съществуват.

Малките детайли, които правят история

Смята се, че автомобилът носи VIN V212 и първоначално е доставен в Аризона. Според GM Authority, този конкретен EV1 е достигал 3 200 м надморска височина – неофициален рекорд за модела. Малък факт, който добавя още слой митология около кола, превърнала се в символ.

Защо някой би платил толкова?

EV1 не е бърз, не е практичен и със сигурност не е лесен за поддръжка. Но той е:

• символ на пропусната възможност
• икона от документалния филм Who Killed the Electric Car?
• физическо доказателство, че електрическото бъдеще е било възможно още преди 30 години

По-голямата картина

Тази продажба показва нещо важно: ранните електромобили вече се превръщат в колекционерска категория. Историческата стойност започва да надделява над практичността, а EV1 е може би най-силният пример.

Бихте ли дали $100 000+ за нефункционален EV с огромна историческа стойност, или за вас класиката трябва да може да се кара, не само да се разказва?