Главният творчески директор на Audi критикува манията по големите екрани в интериора

По-малки дисплеи и по-силно усещане за качество при следващите Audi

Причините за „екранизацията“ на таблата са няколко, като най-очевидната е намаляването на разходите: по-евтино е да се премахнат физическите бутони и функциите да се прехвърлят към инфотейнмънта. Допълнителен фактор е и вкусът на Китай – най-големият автомобилен пазар – където купувачите предпочитат кокпит, наподобяващ смартфон.

Тъй като разработването на различни интериорни решения за отделни региони струва пари, екраните се наложиха глобално, включително и в Европа. В текста се отбелязва, че Volkswagen вече връща бутоните, след като е стигнал до извода, че именно това искат хората.

Подобна е ситуацията и при Audi, където в последните модели дисплеите станаха доминиращ елемент. Някои от тях дори имат допълнителен екран за пътника отпред, какъвто е показан при новото A6 Avant.

В интервю за Top Gear Масимо Фраскела е категоричен:

„Големите екрани не са най-доброто изживяване. Това е технология заради самата технология.“ — Масимо Фраскела.

Той посочва Concept C като насока за промяна в интериорите, включително „връщане към формата“ по отношение на това, което прави Audi разпознаваемо отвътре. Концептът запазва централен дисплей, но той е намален до 10,4 инча и може да се прибира в таблото — решение, познато от много модели през последното десетилетие.

Колко от тези решения ще стигнат до серийни автомобили не е ясно, но Фраскела подчертава, че целта не е „да се махат неща“, а технологията да се предлага така, че да е полезна за клиента и да изглежда премиум. Той акцентира върху смес от дигитални и аналогови елементи, тактилност и „усещане за качество“, включително прецизност и метални детайли, свързани с т.нар. „Audi click“.

Това не е първият сигнал от високопоставен човек в Audi, че качеството на интериорите е било по-добро. Ръководителят „Продукт и технологични комуникации“ Оскар да Силва Мартинс е казал миналата година пред Motor1 Germany:

„Със сигурност сме били по-добри по отношение на качеството в миналото, но отново ще стигнем дотам.“ — Оскар да Силва Мартинс.

Докато Audi заявява намерение да се отдалечи от настоящия „екранен бум“, Mercedes има различен подход. Напускащият шеф по дизайна Горден Вагенер твърди, че големите дисплеи са нужни, защото дават визуална референция на екрана и позволяват забавления като гледане на филм. Той дори критикува Audi и Concept C, като казва, че интериорът изглежда сякаш е проектиран през 1995 г. и че има „твърде малко технологии“.

Audi не е отговорила на тази критика, като вместо това фокусът остава върху следващите модели. Според текста Concept C се очаква да излезе на пазара през 2027 г. и да постави началото на нова ера. Междувременно следващото поколение Q7 и първият в историята Q9 ще останат по-близо до сегашната формула, когато SUV моделите пристигнат по-късно тази година.

Фраскела е назначен за главен творчески директор през юни 2024 г., което означава, че влиянието му върху новите модели „няма да се усети истински“, докато електрическият спортен автомобил не се появи следващата година.