Geely завърши придобиването на Zeekr и сваля марката от NYSE

Geely Automobile Holdings официално затвори една от най-обсъжданите сделки в автомобилната индустрия през последните месеци. Китайският концерн напълно приватизира премиум електрическата марка Zeekr, с което сложи край на краткото ѝ присъствие на Нюйоркската фондова борса. От този момент нататък Geely притежава 100 процента от Zeekr и връща марката изцяло под своя стратегически контрол.

Сделката бе финализирана чрез комбинация от парично плащане и акции. Geely изплати по 2,687 щатски долара в брой и предостави по 1,23 нови свои акции за всяка акция на Zeekr, която не държеше до момента. Общата стойност на операцията се оценява на около 2,4 милиарда долара. Американските депозитарни акции на Zeekr спряха да се търгуват на 15 юли, а компанията предстои да бъде официално дерегистрирана от Комисията по ценните книжа и борсите на САЩ.

От Geely посочват, че основната причина за приватизацията е по-дълбока интеграция и по-добър контрол върху разходите. Според концерна обединяването ще елиминира дублирането в научноизследователската и развойна дейност и ще ускори синергиите между отделните звена. Очакванията са за ранни икономии от порядъка на 10 до 20 процента в разработката на нови технологии и между 5 и 8 процента при снабдяването.

Ходът е логично продължение на т.нар. „Декларация Тайджоу“, обявена от Geely през септември 2024 г. Документът постави началото на сериозна реорганизация, целяща да намали разпръсването на марки и да изгради по-ясна структура в групата. При леките автомобили това означава оформяне на две основни колони – Geely Auto Group, в която влизат Geely, Geely Galaxy и Geely Radar, и Zeekr Tech Group, обединяваща Zeekr и Lynk & Co.

За Zeekr тази стъпка идва по-малко от година след дебюта ѝ на NYSE. Марката излезе на борсата през май 2024 г. с цена от 9 долара за американска депозитарна акция. В пика си котировките достигнаха почти 13 долара, но впоследствие паднаха под 7 долара. Спадът съвпадна с ожесточените ценови войни в Китай и честите фейслифтове, които объркаха част от инвеститорите. От Geely подчертават, че офертата за изкупуване е с близо 19 процента над последната ненарушена цена и с над 25 процента над средната стойност за последните 30 дни.

Погледът вече е насочен към бъдещето. Geely планира да интегрира около 300-те магазина на Zeekr в обща търговска мрежа за нови енергийни превозни средства в Китай. Натрупаният от Zeekr опит с европейската хомологация ще бъде комбиниран със сервизната инфраструктура на Volvo. Амбицията е ясна – присъствие на поне 50 външни пазара до 2026 г. и по-силна, по-консолидирана глобална офанзива.

А според Вас тази приватизация ще направи Zeekr по-гъвкава и конкурентна марка или Geely поема твърде голям риск, изтегляйки я от публичния пазар?