Geely EX2 излиза на руския пазар с 116 к.с., задно предаване и пробег до 395 км

Китайският автомобилен производител Geely обяви предстоящото пазарно представяне на компактния електрически хечбек EX2 в Русия. Новият модел ще се предлага със задно предаване, електромотор с мощност 116 к.с. и автономен пробег до 395 километра по стандарта NEDC. С включването му в местната гама компанията разширява присъствието си в сегмента на достъпните електрически автомобили, като предлага по-компактна алтернатива на вече познатия кросоувър Geely EX5.

Geely EX2 не е изцяло нов автомобил в международното портфолио на китайската марка. Моделът дебютира през 2024 г. на вътрешния пазар под името Geome Xingyuan, а впоследствие започна да се предлага и в други държави с различни търговски обозначения. На повечето международни пазари се използва името Geely EX2, докато в част от Европа автомобилът е познат като Geely E2. Според производителя електрическият хечбек вече присъства в повече от 30 държави.

На китайския пазар Geome Xingyuan се утвърди като един от масовите електрически модели в своя сегмент. Според публикуваните данни за периода от януари до септември 2026 г. в Китай са реализирани 310 391 автомобила, което представлява спад от 9,6% спрямо съответния период на предходната година. Въпреки намалението обемът на продажбите остава значителен и показва мащаба, който Geely е постигнала с компактния си електромобил.

За руския пазар производителят е избрал първоначалната версия на EX2, въпреки че в Китай вече се предлага модернизирано изпълнение. Това означава, че автомобилът ще запази познатия си външен дизайн с плавни линии, заоблени форми и компактни пропорции. Външността е разработена с акцент върху аеродинамичната ефективност, която има особено значение при малките електромобили, тъй като позволява по-рационално използване на енергията от батерията.

Предната част се отличава с изчистено оформление и характерни светлинни елементи, които придават на автомобила приветливо и модерно излъчване. Липсата на традиционна голяма радиаторна решетка подчертава електрическото задвижване, докато плавните преходи между отделните панели създават усещане за по-голяма цялост на каросерията. В страничния профил изпъкват полускритите дръжки на вратите, които допълват аеродинамичната концепция.

На редица международни пазари Geely EX2 се предлага и с двуцветно оформление на каросерията. Контрастните цветове подчертават покрива и отделни дизайнерски детайли, като създават по-младежка визия. Засега производителят не е уточнил дали всички варианти на външното оформление ще бъдат достъпни и за руските клиенти. Окончателната цветова палитра и нивата на оборудване се очаква да бъдат обявени непосредствено преди началото на продажбите.

Geely EX2 е изграден върху модулната платформа GEA, чието пълно наименование е Global Electric Architecture. Архитектурата е разработена за електрифицирани автомобили и позволява сравнително ефективно разположение на основните компоненти. Използването на специализирана конструкция осигурява възможност за интегриране на батерията в подовата част и освобождаване на повече пространство в пътническото отделение.

Според потвърдените технически данни руският Geely EX2 е дълъг 4135 мм и разполага с междуосие от 2650 мм. За международната версия са посочени още широчина 1850 мм и височина 1580 мм, като се очаква тези размери да бъдат запазени и при руската спецификация. Подобни пропорции поставят модела сред компактните градски хечбеци, но сравнително дългото междуосие създава предпоставки за добро използване на вътрешното пространство.

Практичността е сред основните предимства на електрическия модел. При глобалната версия багажното отделение предлага вместимост от 375 литра, което е добър показател за автомобил с дължина малко над четири метра. Допълнително пространство е осигурено под предния капак, където е разположен преден багажник с обем 70 литра. Той е подходящ за съхранение на зарядни кабели, инструменти или по-малки лични вещи, които могат да бъдат отделени от основния багаж.

Интериорът следва съвременната дизайнерска философия на Geely с минималистично арматурно табло и ясно разграничени цифрови дисплеи. Пред водача е разположен компактен приборен екран, който предоставя информация за скоростта, заряда на батерията и състоянието на автомобила. Централната част на таблото е заета от по-голям сензорен дисплей, чрез който се управляват мултимедийните функции и различни настройки.

Сред характерните елементи в салона са двуспицовият волан и двуетажната централна конзола. Последната позволява организирането на допълнителни отделения за съхранение на лични вещи, без да се заема излишно пространство между предните седалки. Подобно решение е особено полезно при компактните автомобили, където всеки сантиметър от интериора има значение за ежедневната практичност.

За руския пазар Geely е потвърдила електромотор с максимална мощност 116 к.с. и въртящ момент от 150 Нм. За разлика от много компактни градски електромобили, които използват предно предаване, EX2 разполага със задно задвижване. Електромоторът предава мощността към задните колела, което позволява отделяне на задвижващите и управляващите функции между двата моста.

Подобна конструкция може да предложи предимства при маневреността и поведението на автомобила, особено в градски условия. Задното предаване позволява предните колела да бъдат използвани основно за управление, а електрическият мотор осигурява непосредствен въртящ момент още при потегляне. Мощността от 116 к.с. е ориентирана към ежедневна употреба, като производителят все още не е публикувал окончателни данни за ускорението и максималната скорост на руската версия.

Една от основните характеристики на Geely EX2 е заявеният автономен пробег от 395 километра. Стойността е изчислена по стандарта NEDC, който обикновено отчита по-оптимистични резултати в сравнение със съвременния европейски цикъл WLTP. Това означава, че реалното разстояние между зарежданията ще зависи от условията на движение, скоростта, температурата и използването на климатичната система.

Geely все още не е посочила капацитета на батерията, предназначена за руската спецификация. На китайския пазар Geome Xingyuan със същата мощност се предлага с акумулаторни пакети от 40,16 и 47,14 кВтч. В Латинска Америка електрическият EX2 със 116 к.с. използва батерия с капацитет 39,4 кВтч, докато в Индонезия се предлага конфигурация с 40,8 кВтч. Тези различия показват, че производителят адаптира техническото оборудване според изискванията на отделните пазари.

Окончателният избор на батерия ще има съществено значение както за автономния пробег, така и за ценовото позициониране на модела в Русия. Не са обявени и конкретни данни за максималната мощност на постояннотоковото зареждане или времето, необходимо за възстановяване на заряда. Тези характеристики ще бъдат важни за потенциалните купувачи, които планират да използват електромобила не само в града, но и за по-продължителни пътувания.

Предстоящото представяне на Geely EX2 ще допълни съществуващата гама от електрифицирани автомобили на китайската марка в Русия. Компанията вече предлага електрическия кросоувър EX5, както и хибридните модели EX5 EM-i и EX5 EM-R. Новият хечбек ще се позиционира по-ниско в продуктовата йерархия и ще бъде насочен към клиенти, които предпочитат по-малки размери, по-лесно паркиране и по-достъпна електрическа мобилност.

Точната дата за началото на продажбите все още не е обявена, но Geely потвърждава, че пазарният дебют ще се състои в близко бъдеще. Допълнителна информация за нивата на оборудване, батерията, зарядните характеристики и цените се очаква да бъде публикувана непосредствено преди старта. Именно цената ще бъде сред определящите фактори за позиционирането на модела спрямо останалите компактни електромобили на местния пазар.

С Geely EX2 китайският производител разширява международното присъствие на един от най-масовите си електрически модели. Компактният хечбек комбинира задно предаване, електромотор със 116 к.с., практичен интериор и пробег до 395 километра по NEDC. Ако компанията предложи конкурентна цена и подходящо оборудване, EX2 може да се превърне в интересно предложение за купувачите, които търсят електрически автомобил за ежедневна употреба без необходимост от голяма SUV каросерия.

Изображение: Geely