Ford Mustang Mach 1 от 1969 г. отказа оферта за 8000 долара

Рядък Ford Mustang Mach 1 от 1969 година привлече внимание, след като собственичката му отказа оферта от 8000 долара. Автомобилът е прекарал десетилетия почти неподвижен, принадлежал е на един собственик и е запазил голяма част от оригиналното си оборудване – комбинация, която го превръща в изключително интересен проект за колекционери.

Колата е открита в селски имот от водещия на YouTube канала 1965 Pontiac GTO Restoration и неговия приятел Gordy. Двамата пристигат, за да огледат прашасалия Mustang, след като първият му собственик е починал по-рано през годината, а вдовицата му е решила да се раздели с автомобила.

Mach 1 се появява през 1969 година като една от най-разпознаваемите спортни версии на Mustang. Докато Boss 302 и Boss 429 са по-екстремните предложения на Ford, Mach 1 е замислен като по-достъпен performance модел с агресивна визия, мощен V8 и достатъчно комфорт за всекидневно каране.

Конкретният автомобил е оригинален Mach 1 SportsRoof, а не по-късна реплика или преоборудван стандартен Mustang. Кодът 63C върху заводската табелка потвърждава каросерията, а цветният код F5 показва, че колата е напуснала завода в характерния нюанс Gulfstream Aqua. Интериорът е изпълнен в бял плетен винил, обозначен с код 3WA.

Под предния капак се намира 351-кубиков V8, или приблизително 5,8 литра, в M-code конфигурация с четирикамерен карбуратор. Заводската мощност е 290 к.с., а двигателят е комбиниран с тристепенна автоматична трансмисия FMX и заден мост с предавателно число 3.25. Това е конфигурация, ориентирана повече към бързото и комфортно пътуване, отколкото към чисто драг представяне.

Автомобилът впечатлява най-вече със своята автентичност. В моторния отсек почти липсват следи от типичните следпазарни доработки, куполите на предното окачване изглеждат запазени, а в багажника все още стои неизползвана резервна гума Goodyear Polyglas. Запазени са и оригинални документи и сервизни записи, което допълнително увеличава историческата стойност на автомобила.

Одометърът показва само около 6500 мили, или приблизително 10 460 километра, макар да е уточнено, че километражът е превъртял. Дори и така историята с един собственик и запазеното заводско оборудване превръщат този Mustang в типичен „survivor“ – автомобил, който е оцелял през десетилетията без пълна реставрация или сериозно модернизиране.

Проблемът започва под ламарините. Докато горната част на купето изглежда сравнително права, отдолу има сериозна корозия. Рамовите елементи са силно засегнати около местата, където се свързват с torque boxes, а от страната на пътника е открита и голяма дупка от ръжда. Именно тази зона би изисквала сериозна намеса при бъдеща реставрация.

Gordy, който има зад гърба си около 40 реставрационни проекта, разглежда автомобила именно от тази гледна точка. При такъв Mustang високата стойност на оригиналността трябва да бъде балансирана срещу цената на ремонта, защото структурната корозия може бързо да превърне един на пръв поглед изгоден проект в изключително скъпо начинание.

На пазара добре запазени Mustang Mach 1 от 1969 година с 351 V8 и автоматична трансмисия могат да достигнат около 45 000–65 000 долара, а отличните автомобили понякога преминават границата от 80 000 долара. Проектни екземпляри със сериозна ръжда обикновено се оценяват значително по-ниско, но оригинален автомобил с един собственик, matching numbers и доказуема история все още може да има сериозна стойност.

Именно затова офертата от 8000 долара изглежда твърде ниска за този конкретен Mach 1. Въпреки тежката корозия, част от наблюдателите поставят потенциалната му стойност около 30 000–35 000 долара, особено ако оригиналните агрегати и документацията бъдат потвърдени. За бъдещия купувач обаче истинското предизвикателство няма да бъде покупката, а възстановяването на един от най-желаните Mustang-и от края на 60-те години.

Изображение: Ford