Ford Fiesta ST Last Edition изненадва с 230 к.с. и нова визия

Ford Fiesta ST може официално да напусна производствените линии през 2023 година, но легендарният хот хечбек продължава да привлича вниманието на феновете по цял свят. Последният специален вариант Last Edition отново напомня защо моделът се смята за един от най-забавните компактни автомобили за шофиране. Германското ателие Schropp Tuning реши да даде нов живот на един от последните екземпляри, като добави повече мощност, подобрено окачване и по-агресивна визия. Резултатът е автомобил, който изглежда още по-спортно и предлага по-директно усещане зад волана. Проектът е особено интересен за почитателите на Fiesta ST, защото показва колко голям потенциал остава скрит в компактния модел дори след края на неговата кариера. В свят, доминиран от електромобили и SUV модели, подобни автомобили напомнят за времето, когато лекото тегло и удоволствието от шофирането бяха най-важните характеристики. Именно затова тази специална версия има всички шансове да се превърне в бъдещ колекционерски автомобил.

Една от най-забележимите промени е свързана с новите джанти. Schropp Tuning оборудва Fiesta ST Last Edition с ефектните Barracuda Summa от серията Ultralight Series. Те са произведени чрез технологията Flow-Forming, която позволява по-ниско тегло при запазване на висока здравина. Джантите са с размер 18 цола и тежат едва около 8,4 килограма всяка, което е впечатляващ резултат за този клас. Монтирани са гуми Michelin Pilot Sport 4 в размер 205/40ZR18, които са добре познати със своето сцепление и спортен характер. За ентусиастите, които държат на още по-ниска неподресорена маса, се предлага и 17-цолова версия с тегло около 7,2 килограма. Подобни подобрения не само променят визията на автомобила, но и оказват реално влияние върху поведението му на пътя.

Външният вид на Fiesta ST винаги е бил една от силните страни на модела, но тук спортният характер е подчертан още повече. Бронзовият цвят на джантите създава ефектен контраст с каросерията и придава по-агресивно присъствие. Това е тенденция, която се наблюдава и при други спортни модели като Toyota GR Yaris и Hyundai i20 N, където производителите използват контрастни цветове и спортни елементи за по-силно визуално въздействие. В случая на Fiesta ST резултатът е автомобил, който изглежда по-широк, по-нисък и значително по-динамичен дори когато е паркиран.

Окачването също е получило сериозно внимание. Германските специалисти са избрали понижаващи пружини Eibach, които намаляват височината на автомобила и подобряват неговата стойка върху пътя. Освен визуалния ефект, подобна модификация може да допринесе за по-добра стабилност в завоите и по-прецизно управление. Fiesta ST винаги е била известна със своето отлично шаси, а новата настройка допълнително подчертава спортния характер на модела. Комбинацията между леките джанти и по-ниското окачване обещава по-директна реакция при смяна на посоката и по-голяма увереност при динамично шофиране.

Най-интересната промяна обаче се крие под капака. Добре познатият 1,5-литров трицилиндров турбобензинов двигател е получил софтуерна оптимизация, която увеличава мощността до 230 конски сили. Това е значителен ръст спрямо заводските 200 к.с. Въртящият момент също нараства – от 320 Nm до внушителните 370 Nm. Подобно увеличение може осезаемо да подобри ускорението и еластичността на автомобила. Въпреки че не са публикувани официални данни за динамиката, допълнителните 30 конски сили и 50 Nm обещават още по-впечатляващо представяне както на писта, така и при ежедневно шофиране.

Интересното е, че Schropp Tuning не разчита на радикални механични промени. Вместо това компанията използва добре познат подход, основан на внимателна настройка на софтуера и оптимизиране на съществуващите компоненти. Това позволява да се постигне осезаем ефект без сериозни компромиси с надеждността. Подобна философия следват и много собственици на модели като Volkswagen Polo GTI или MINI John Cooper Works, където умерените модификации често дават отличен баланс между динамика и практичност.

Ford Fiesta ST остава един от най-обичаните хот хечбеци на последното десетилетие. Неговото спиране от производство остави празнина в сегмента на компактните спортни автомобили, която трудно ще бъде запълнена в ерата на електрификацията. Именно затова проекти като този на Schropp Tuning привличат толкова голям интерес. Те показват, че дори след края на производството моделът продължава да има огромен потенциал и вярна общност от почитатели. Със своите 230 конски сили, подобрено окачване и по-агресивна визия Ford Fiesta ST Last Edition се превръща в достоен финал на една от най-успешните спортни версии в историята на Ford. За мнозина това е напомняне защо компактните бензинови хот хечбеци продължават да бъдат толкова специални дори в свят, насочен към електромобилите.

Изображение: Ford