Ferrari Testarossa F6 получи шест колела и LT4 V8

Gas Monkey Garage официално завърши един от най-екстремните автомобилни проекти в последните години – Ferrari F6, базиран на Ferrari Testarossa, но трансформиран в шестколесен 6x6 суперавтомобил с американски V8 двигател. След повече от година и половина разработка автомобилът вече е напълно завършен, годен за движение и обявен за продажба на цена от 1,5 млн. долара. Проектът веднага предизвика бурни реакции сред феновете на Ferrari, защото комбинира класическа италианска икона с радикален рестомод подход, който променя почти всичко под оригиналната каросерия. Именно тази смесица между уважение към Testarossa и агресивна модификация превръща F6 в една от най-коментираните тунинг машини в момента.

Ferrari Testarossa остава един от най-разпознаваемите модели в историята на марката от Маранело. Дизайнът с характерните странични ламели, широката стойка и атмосферен V12 двигател го превръщат в символ на 80-те години. Gas Monkey Garage обаче избира напълно различна посока. Вместо класическа реставрация, екипът създава автомобил, вдъхновен от постапокалиптичната естетика на „Mad Max“, комбинирана с американска мощ и екстремна визия. Въпреки сериозните промени F6 все пак запазва разпознаваемия силует на Testarossa и традиционния цвят Rosso Corsa, което поддържа връзката с оригиналния Ferrari.

Проектът почти е бил провален още по време на разработката. Според информацията от Gas Monkey Garage сътрудничеството с първоначалните партньори се е разпаднало и автомобилът е бил близо до това да остане незавършен. В крайна сметка Richard Rawlings и John Clay Wolfe поемат контрола върху проекта и успяват да го доведат до финален, работещ вид. Това допълнително увеличава интереса около Ferrari F6, защото колата се превръща не само в шоу автомобил, а и в символ на нестандартен инженеринг и упоритост.

Визуално най-голямото впечатление идва от задната част. Ferrari F6 вече има две задни оси и общо четири задни колела, което напълно променя пропорциите на автомобила. Калниците са масивно разширени, добавени са агресивен преден сплитер и фиксирани фарове вместо оригиналните прибиращи се светлини. Огромното задно крило е закрепено директно към шасито, а цялостният профил изглежда като комбинация между състезателен прототип и постапокалиптична машина. Въпреки екстремните промени дизайнерите са запазили характерните черни ламели и задната покривка над двигателя – елементи, които ясно подсказват, че базата все още е Testarossa.

Под каросерията промените са още по-драстични. Оригиналният Ferrari V12 двигател е премахнат изцяло, а на негово място е монтиран 6,2-литров LT4 V8 от Chevrolet Corvette C7 Z06. Това е компресорен двигател със заводска мощност 650 к.с. и 881 Nm въртящ момент. Gas Monkey Garage не потвърждава дали агрегатът е допълнително модифициран, но дори в стандартна конфигурация той осигурява повече от достатъчно мощ за подобен проект. Интересен детайл е, че въпреки използвания термин AWD, задвижването реално остава насочено само към четирите задни колела, а предният мост не получава тяга.

За да се справи с необичайното оформление, автомобилът е получил напълно преработено окачване. Отзад е внедрена независима конфигурация, а спирачната система използва компоненти на Wilwood. Интериорът също е сериозно трансформиран и е вдъхновен от Ferrari F40 – минималистичен, суров и ориентиран към шофиране. В салона има Momo спортен волан, дигитални уреди, открит механизъм на скоростния лост и Recaro карбонови „корито“ седалки. Луксът е заменен от функционалност и състезателно усещане.

Ferrari F6 вече официално се предлага за продажба за 1,5 млн. долара. За едни фенове това е почти „светотатство“ спрямо Testarossa, а за други – уникална комбинация от италиански дизайн и американска V8 философия, която едва ли ще бъде повторена по същия начин. Независимо от мненията, проектът без съмнение показва докъде може да стигне модерният рестомод свят, когато няма ограничения нито във въображението, нито в бюджета.

Изображение: Ferrari