Ferrari Hypersail превръща движението на екипажа в енергия

Ferrari разкри нови подробности за енергийната система на Hypersail – 100-футова океанска състезателна яхта, разработвана без двигател с вътрешно горене. Най-интересната технология в проекта е система, която превръща движенията на екипажа и работата на различни бордови механизми в електроенергия. Целта е яхтата да бъде напълно енергийно самодостатъчна, като използва само възобновяеми източници.

Проектът Hypersail беше представен от Ferrari през 2025 г. като опит за пренасяне на инженерната философия от автомобилния свят в океанските състезания. Вместо традиционна силова установка яхтата разчита на комбинация от слънчева, вятърна и кинетична енергия, събрана по време на плаване. Новата система за енергиен мениджмънт е разработена в Маранело и има задачата да събира, управлява и разпределя наличната енергия към всички ключови функции на борда.

Основната идея е, че почти всяко действие на яхтата може да бъде използвано като източник на електричество. Системата извлича енергия както от работата на палубата, включително операциите с платната, така и от движенията под палубата, свързани с управлението на фойлове, кила и други аеродинамични елементи. Технологията работи съвместно с електрифицирани лебедки, активен контрол на стабилността и високоволтови батерии.

Ключова роля има системата winch by wire – електронно управлявани лебедки, които заменят част от традиционните механични решения. Вместо силата на екипажа да се губи като механична работа, тя се преобразува в електрическа енергия и може да бъде използвана от други системи на яхтата. Това позволява по-ефективно управление на натоварванията и по-прецизен контрол при състезателно плаване.

Ferrari посочва, че технологията променя и ролята на специалиста, който управлява лебедките – т.нар. grinder. Вместо физическото усилие да зависи силно от умората на човека, системата поддържа по-постоянен работен ритъм. Според компанията решението позволява на един човек да управлява натоварвания до 9 тона, което надхвърля възможностите на традиционните механични и хидравлични системи.

Част от технологията използва опит от автомобилната индустрия. Генераторите в педесталите на яхтата са базирани на електромотори, подобни на използваните в активното окачване на Ferrari Purosangue и Ferrari F80. Под палубата активната система за управление на фойловете контролира хидравличните движения чрез различни режими според скоростта и натоварването. При по-бавни движения системата използва 800-волтов заден електрически мост, разработен с технологии от автомобилния свят, докато при бързи корекции на управляващите повърхности се използват компактни 48-волтови електромотори. Така Hypersail комбинира висока точност на управление с минимална загуба на енергия.

За производство на електричество яхтата използва слънчеви панели, интегрирани в палубата и бордовите повърхности. Общата им площ достига 100 квадратни метра, но Ferrari все още не разкрива конкретната им мощност. Допълнително на кърмата могат да бъдат монтирани сваляеми вятърни генератори, които също допринасят за енергийния баланс.

Произведената енергия се съхранява в две 800-волтови батерии, които захранват системите за управление на фойловете, кила, руля, бордовите компютри и навигационните инструменти. По този начин Hypersail се превръща не просто в състезателна яхта, а в сложна мобилна енергийна система. Ferrari определя Hypersail като първия 100-футов монокорпус с фойл на кила. Конструкцията използва три основни точки за стабилизация над водата – накланящ се кил, фойл на руля и два странични фойла. Проектът е разработен от корабния архитект Guillaume Verdier и ръководителя на екипа на Ferrari Giovanni Soldini, като морските изпитания са планирани за 2026 г.

Hypersail показва различна посока за Ferrari – не просто създаване на бърз продукт, а използване на инженерни решения от автомобилния свят в нова среда. Яхтата събира електрификация, аеродинамика и управление на енергията в проект, който цели да докаже, че устойчивата технология може да бъде част и от високите спортни постижения.

Изображение: Ferrari