ЕС обсъжда 20% ДВГ и хибриди след 2035 г.

Как 80% CO2 цел може да запази ДВГ

Политическият дебат в Европейския съюз за бъдещето на автомобилната индустрия сменя посоката. Европейската народна партия (ЕНП) настоява целта за намаляване на CO2 емисиите да бъде 80% спрямо нивата от 2021 г., което на практика би оставило място за 20% нови автомобили след 2035 г. да бъдат стандартни модели с двигател с вътрешно горене (ДВГ) и модерни хибриди.

Още през декември 2025 г. Европейската комисия ревизира плановете си и обяви, че очаква значителен дял от новите автомобили да останат с ДВГ до 2035 г. Сега в Брюксел се оформя по-силен натиск за допълнително разхлабване на мерките — тема с директно значение за производителите, доставчиците и потребителите, които планират покупките си в следващото десетилетие.

Контекстът е ключов: регулациите за емисиите в ЕС задават рамката за това какви типове задвижване ще доминират пазара, а всяка промяна в целите влияе както на инвестициите в технологии, така и на продуктовите планове на автомобилните марки.

Йенс Гизеке, член на Комисията по транспорт, заяви пред Der Spiegel, че евродепутатите от ЕНП натискат именно за фиксиране на целта за 80% намаление на CO2. Това контрастира с по-строгото предложение на Европейската комисия за 90% намаление.

Според поддръжниците на идеята технологиите се развиват бързо и до 2035 г. на пазара ще има изобилие от „екологично чисти горива и материали“, което би дало по-голям пазарен шанс на конвенционалните двигатели спрямо сценарий с по-строги ограничения.

Процедурно процесът също се забавя. Гласуването на т.нар. „Автомобилен пакет“ в Транспортната комисия, планирано за 5 октомври в Брюксел, е официално отложено с около две седмици по инициатива на ЕНП.

Причината е липса на консенсус между политическите групи в центъра — консерватори, социалдемократи и либерали — за точния обхват на разхлабването.

Финалното гласуване на предложението в пленарната зала на Европейския парламент е планирано за 23 ноември.