Електромобилите връщат „Made in France“ – 27% местно производство

През 2025 г. делът на електромобилите, произведени във Франция и продадени на местния пазар, достига 27%, което е значително над нивото при автомобилите с двигатели с вътрешно горене, където едва 11% са с френско производство. Данните очертават интересна промяна в структурата на автомобилната индустрия, при която електрификацията започва да връща част от индустриалната стойност обратно на национална територия.

Това развитие е особено важно на фона на общия спад в локалното производство. Въпреки по-добрите резултати при електромобилите, общият дял на автомобили, произведени във Франция, е намалял с около 3 процентни пункта спрямо 2022 г. Това показва, че ефектът от електрификацията все още не компенсира напълно глобализацията на веригите за доставка и производството.

Според анализа, изготвен от Institut des Mobilités en Transition, 77% от всички нови автомобили, продадени във Франция през 2025 г., са произведени в Европейския съюз. Това потвърждава доминацията на европейската индустриална база, като най-голям дял имат страните от Централна Европа с 28%, следвани от Испания, Франция и Германия.

В този контекст електромобилите се превръщат в първия сегмент, в който индустриалните политики дават по-ясен резултат. Причината е комбинацията от държавни стимули и регулаторни инструменти, които не ограничават директно вноса, но влияят върху предпочитанията чрез критерии за екологичен отпечатък. Еко-оценката (éco-score – показател за екологично въздействие на автомобила през целия му жизнен цикъл) играе ключова роля за достъпа до субсидии и социални лизингови програми.

Особено значение има и фактът, че Китай вече представлява около 5% от автомобилите, продавани във Франция, когато се гледа страната на производство. Това подчертава, че конкуренцията не е само между марки, а между производствени системи и логистични вериги. В този смисъл електрификацията променя баланса по-бавно, но по-структурно.

Барометърът показва, че ефектът все още не е достатъчен, за да се говори за пълно завръщане на автомобилното производство във Франция. По-скоро става дума за първи стабилен сигнал, че електромобилите могат да задържат по-голяма част от добавената стойност в Европа. Дали тази тенденция ще се ускори, ще зависи от следващите инвестиции в батерии, платформи и локални производствени капацитети.

Изображение: Renault