Електромобилите спестяват 1,2 млн. барела петрол дневно

Електрификацията намалява зависимостта от петрол и емисиите

Електромобилите вече изместват 1,2 милиона барела петрол дневно в световен мащаб, показва анализ на природозащитната организация Transport & Environment (T&E). Това е важен сигнал за енергийната сигурност, защото намаляването на търсенето на петрол върви паралелно с ограничаване на емисиите от транспорта.

Преди пет години ефектът е бил значително по-малък: през 2021 г. изместеното количество е оценено на 215 000 барела дневно. Според T&E сегашното ниво се равнява на около 1,2% от световното потребление на петрол.

Контекстът е ясен: транспортът е сред секторите с най-силен натиск за декарбонизация, а електрификацията на автомобилите, автобусите и камионите се разглежда като пряк инструмент за ограничаване на търсенето на нефтопродукти.

Електрическите автомобили нарастват при новите продажби

Чисто батерийно-електрическите автомобили (BEV – „превозни средства, задвижвани само от батерия“) в момента представляват около 4,2% от световния автомобилен парк. При продажбите на нови автомобили делът им е много по-голям – 25%.

Сравнението показва темпото на промяната: преди пет години батерийно-електрическите автомобили са имали едва 6,6% дял от световните продажби на нови автомобили.

Електрификацията напредва и при по-тежките превозни средства. По изчисления на T&E електрическите автобуси вече са 5% от световния автобусен парк, а батерийно-електрическите камиони достигат 1%. В отделни държави делът на електрическите камиони при новите регистрации вече е над 50%.

По-нисък разход на петрол и по-малко емисии

T&E оценява, че електрическите автобуси и камиони допълнително избягват петролно потребление до 320 000 барела дневно. Организацията посочва и климатичния ефект: вече движещите се електромобили предотвратяват годишни емисии от над 200 милиона тона CO₂-еквивалент.

Организацията определя електрическите превозни средства като средство за намаляване на търсенето на петрол, но предупреждава за обратната страна: ако световният автопарк расте без допълнителна електрификация, потреблението на петрол може да се увеличи значително.

При сегашните политически условия T&E очаква батерийно-електрическите автомобили да изместват до 5,8 милиона барела петрол дневно до 2034 г. Организацията сравнява тази величина с продължителното нарушение на доставките по време на кризата през 2026 г.

T&E настоява за цели на COP31

T&E определя ускоряването на електромобилността като ключово за предотвратяване на бъдещи петролни кризи. Организацията подчертава и ролята на електрификацията на транспорта в енергийния преход: тя може да даде на електроенергийната мрежа допълнителна гъвкавост и възможности за съхранение.

Директорът на T&E Antony Froggatt призовава държавни и правителствени ръководители на COP31 да приемат обвързващи цели за електрификация. Като примери за почти 100% дял на електромобили при новите продажби той посочва Норвегия, Дания и Хонконг, които според организацията така се „екранират“ по-ефективно срещу бъдещи кризи.

По оценка на T&E, подкрепа на подобни мерки на климатичната конференция би могла допълнително да намали петролното потребление и емисиите.