Електрическият флагман Li i9 блести с лукс и мощност преди премиерата си през септември

Китайският автомобилен пазар е на прага на мащабно събитие, след като амбициозният производител Li Auto разкри официалните детайли и подготви впечатляващ дебют на своя нов върхов модел – ултра луксозния електрически кросоувър Li i9.

Официалният старт на продажбите и пълноценният запуск на модела са насрочени за 16 септември, като новината вече прикова вниманието на специализираните медии и автомобилните блогъри. Li i9 е черешката на тортата в изцяло обновената електрическа гама на марката, позиционирайки се уверено на върха редом до вече утвърдените по-компактни събратя Li i6 и Li i8, като същевременно залага на максимално пространство и семейно ориентиран интериор.

Външният дизайн следва наложения общ дизайнерски език на марката, който успешно балансира между внушителните пропорции на SUV и функционалността на луксозен миниван. Предната част привлича погледите с футуристични вертикални светлинни блокове и характерна светеща лента в основата на челното стъкло, която изпълнява едновременно ролята на дневни светлини и динамични мигачи, докато задната му част е доминирана от елегантен монофарон.

Както подсказва самият индекс, новият Li i9 гордо носи титлата на най-големия и обемист електрически кросоувър в цялата гама на Li Auto. Автомобилът впечатлява с респектиращи размери: дължина от 5225 милиметра, ширина 1970 милиметра, височина 1752 милиметра и внушително междуосие от цели 3168 милиметра, което осигурява безкомпромисен вътрешен обем. За сравнение, неговият по-малък брат Li i8 разполага с дължина от 5085 мм и междуосие 3050 мм, докато базисният Li i6 е с дължина 4950 мм и междуосие 3000 мм.

Инженерите на марката са заложили на изключителна практичност, която се изразява в минимален багажен обем от 565 литра с включено подподово пространство, както и допълнително предно отделение за багаж. Черешката на технологичната торта е усъвършенстваната система за автономно управление, разчитаща на прецизен лидар, монтиран над челното стъкло, който гарантира върхова сигурност на пътя.

Интериорът посреща водача с изчистен двуспицов волан и липса на традиционно приборно табло – цялата критична информация се извежда перфектно на качествен проекционен дисплей. Централната конзола залага на един масивен, високотехнологичен тъчскрийн, за разлика от i6 и i8, които използват два отделни екранни модула в общ корпус, а задният ред седалки предлага невероятна 6-местна конфигурация с функции за „нулева гравитация“, подгряване, вентилация и масаж.

По отношение на задвижването, кросоувърът е оборудван с мощна двумоторна система за двойно предаване 4х4, генерираща системна мощност от 544 конски сили. Енергията се осигурява от масивен акумулаторен блок с капацитет от 101 кВтч, обещаващ внушителен максимален пробег до 705 километра по китайския цикъл CLTC, а цените в страната ще станат официално ясни следващата седмица.

Изображение: Li Auto