Двойната премиера на Nissan показва, че седаните все още имат значение

N6 и Teana тръгват към китайските шоуруми с plug-in хибрид и VC-Turbo

Nissan прилага програмата „Re:Nissan“, която включва съкращаване на 20 000 работни места и затваряне на седем завода. Част от стратегията са и нови продукти. След актуализираните Leaf и Sentra и обещанието за завръщане на Xterra през 2028 г., марката показа още две новости.

Производителят разкри седаните Nissan N6 и Nissan Teana. Двата модела са насочени към Китай, където класическата тривратна форма остава популярна. N6 е разработен от съвместното предприятие Dongfeng Nissan, а Teana е изцяло Nissan продукт, базиран на Altima.

Nissan N6: plug-in хибрид с най-голяма батерия в сегмента

N6 използва 1,5-литров бензинов мотор и електродвигател, захранван от 21,1 kWh литиево-желязо-фосфатна батерия. Производителят твърди, че това е най-големият акумулатор в класа. Каросерията е дълга 4 831 мм, широка 1 885 мм и висока 1 491 мм. Междуосното разстояние достига 2 815 мм. Пълните технически данни ще бъдат публикувани през следващите седмици.

Nissan Teana: VC-Turbo мощност

Техническите детайли за Teana все още липсват, но емблемата „VC-Turbo“ върху капака на багажника потвърждава използването на променливо компресионен агрегат. По-ранни китайски регулаторни документи споменават и базова версия със 142 к.с., приблизително със 100 коня по-слаба от турбо варианта.

Американската Altima отпадна от гамата VC-Turbo за моделна година 2025. Според Automotive News, вариантът за САЩ ще бъде прекратен след 2026 г. Versa също ще се сбогува година по-рано. Така новият Sentra ще остане единственият седан на марката в региона.

Nissan планира да пусне N6 и Teana на китайския пазар преди края на 2024 г. Plug-in хибридът N6 ще остане ексклузивен за Китай, докато бъдещето на Teana извън страната не е обявено.

Двойната премиера подчертава, че седаните все още са важни в глобалната стратегия на Nissan. Сочната батерия на N6 и VC-Turbo технологията на Teana демонстрират стремежа към ефективност, без да се жертва традиционната форма.

Изображения: Nissan